價格在百萬以上的車型中，有些車型的設計是為了后排乘客能有更好的體驗，畢竟買得起這個價位級別產品的車主應該也不會缺司機。而有的車型則是在操控性上把技術拉滿，給愛車的車主提供頂級的駕駛體驗。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款攬勝（詢底價|查參配）的實力如何。

　　攬勝車頭看起來十分精美，配合倒梯形格柵，整體看上去非常清爽。

　　攬勝車尾呈現出莊重的設計風格，加上銀色飾條，整體呈現出利落、得體的風格。同時，采用了精致的尾燈設計，豐富的細節(jié)點綴其中，凸顯了車輛的格調。

　　攬勝內飾給人一種非常端莊的感覺，非對稱式中控臺顯得端莊大方。

　　攬勝配備了5.0T V8機械增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率565馬力，峰值扭矩700牛·米，工信部綜合油耗12.9L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前懸架是雙叉臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，來到后排，攬勝后排空間充裕，除了日常家用代步，自駕旅行長時間乘坐也可以。再看下配置，攬勝配備了遠程啟動、全速域自適應巡航、發(fā)動機啟停技術、車載冰箱、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示等配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2022款 5.0 SC V8 565PS SVA耀動版?攬勝動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 5.0 SC V8 565PS SVA耀動版針對動力底盤的看法吧：網友@前進向前進說道：“動力還是挺充足的，加速也挺快的推背感很強，我開著感覺夠用了。”

網友@jkjkyj說道：“超車爬坡都不是很有壓力，起步沒有想象中的那么快，不過這么大噸位的車還是能理解的。”

網友@如冰烈火說道：“操控性能還算不錯，就是在市區(qū)內找車位比較難，因為車子的體積太大了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）