凌派（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是廣本的第一款緊密級車系，由廣州本田全世界設(shè)計精英團隊與中國研發(fā)部協(xié)作進行，用以彌補鋒范（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）與本田雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）中間銷售市場空缺。追求完美更高生活質(zhì)量，但實干高度重視商品配備舒適感，這也是中國八零后這一年青人群的普遍性價值觀念，廣州本田給凌派的市場定位也是如此的，無論是外型、配備或是品牌代言人(C羅)看來全是偏重中國年青顧客買車心理狀態(tài)，開凌派的都是啥人？總而言之，凌派合適愛面子和重視實用性的群體。

凌派的方向消費人群鎖住在八零后，殊不知，現(xiàn)如今的八零后已經(jīng)是十分巨大的一部分群體，世事難料，一款車顯而易見難以兼具到她們自己的要求，因而，市場定位必須進一步優(yōu)化，對于此事，文入昭夫也很以誠相待，他覺得，選購凌派的人多多是十分聰明的，但要努力做到這一點，凌派當然也需要有它的聰明之處，那樣才可以相知相惜。從外觀設(shè)計還可以看得出，凌派決不是走那類年青范的線路，而大量的是空氣、穩(wěn)重，或許這就是中國人感興趣的設(shè)計風格吧，大眾車型也全是這種樣。

年青人擁有向前的生活觀念，而凌派的外觀設(shè)計設(shè)計恰如其分地展示了這種總體目標群體所感表述的個性化。前臉U字形的進氣格柵設(shè)計不會再是像過去車系千篇一律的設(shè)計風格，和LOGO融為一體的橫著不銹鋼圍繞至兩邊車燈，凌派用簡約的設(shè)計風格展現(xiàn)出了炫酷。廣州本田凌派開出來丟臉嗎？回答顯而易見不是丟臉。

車體側(cè)邊兩根炫酷、強有力的利刃式雙身材曲線設(shè)計宛如年青人雄健的體態(tài)，而分層次式的后尾設(shè)計在平級中看起來更具有運動感，LED后尾燈相比于鹵素燈泡燈源在夜間有更強的穿透性，可合理提升晚間駕駛安全系數(shù)。車體總體炫酷的流線型設(shè)計讓駕駛員旅途中中招引越來越多的眼光。

就外形來講，這新款車遭受了包含本田技研內(nèi)部員工以內(nèi)很多業(yè)內(nèi)人士的抨擊，但凌派發(fā)售首月銷售量就破萬，其身后的思維即取決于這款設(shè)備的設(shè)計合乎三四線群體買車的美感品味。相比一線城市，三四線城市客戶第一次購車者占比更高，她們對汽車商品的認識也比不上以舊換新第二三輛車的老客戶深入。吸引住這類消費者的常常是外型車內(nèi)飾室內(nèi)空間等形象化體會，對于新的車系是不是源于年久服務(wù)平臺，購車者并不十分在乎。

與敵人橫向比較看來，最先凌派要面臨的仍然是思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），但是對于二者的挑選實際上并不艱難，假如您追求完美安全駕駛快樂及其喜愛相對性沉穩(wěn)一些的造型設(shè)計，那麼本田思域會是一個很好的挑選，而要是您更想要獲得一款高吸睛率，與此同時車輛用下去也充足暖心放心，那麼堅信您會更為趨向凌派一些。

而與上海市朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等德系敵人相比，凌派毫無疑問在室內(nèi)空間還有硬件配置層面更勝一籌。而與近些年一樣受歡迎的韓系車相比，很有可能在硬件配置層面凌派的自信還不是太足，但從安全駕駛體會上而言，凌派相對性或是很有話語權(quán)的。

凌派這款只求中國銷售市場打造出的A級轎車銷售量能在四年間破五十萬輛，早已是一份來源于銷售市場的認同。憑著平價的標價、年青出色的長相、領(lǐng)跑平級的豐富多彩配備、強悍的驅(qū)動力，凌派達到了激情的年輕一代對汽車的追求完美，但安全駕駛乏味、儲備廂設(shè)計不及時、懸架校準偏硬、搭乘舒適度差等難題，買車人一樣必須承擔。總而言之，廣州本田凌派開出來并不丟臉，終究十萬左右的車也不一定有哪款是能攢足臉面的。

以前抬價80萬的進口路虎極光，現(xiàn)如今在奇瑞汽車集團旗下身家只剩30多萬元，這一價格能夠買一臺奧迪Q5L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）或是寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）?，F(xiàn)如今的路虎極光是啥級別，開了它是否會比流行BBA的中小型SUV更有臉面，那究竟開路虎極光是哪種人？

最先要弄清楚“路虎極光算豪車嗎”那樣一個難題，能夠算得上新手入門豪車吧，終究哥哥攬勝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）基本上屬SUV界最豪華的車子了，這要比奧迪Q7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、保時捷卡宴、寶馬X6都需要高一籌。極光SUV當然能擠身到豪車序列來。

很多人便是對著路虎極光的外觀設(shè)計和車內(nèi)飾著手的，盡管早已發(fā)售八年又多，但在長相時下的汽車交易市場或是很抗揍的，霸氣側(cè)漏的外型相互配合粗礦的輪圈，看見很狂野，與此同時堅信安全駕駛著它能給人大量自信心感。

車內(nèi)飾奢華感也做得非常及時，假如要與BBA比起來，肯定是各有不同的，終究它以前也是英國皇室的專用汽車，因此在作功和材料層面是毫無疑問的。那五塊大屏幕在這里一等級中十分罕見，也有那英國之寶音箱，都反映著豪車的品味和認真。

動力裝置依然配用來源于ZF的9速手自一體變速器，只不過是有以前的旋鈕式換檔換為電子器件當把。與此同時配置帶多片離合器構(gòu)造的適時四驅(qū)系統(tǒng)軟件和二代全地勢反饋機制，能夠帶來多種多樣地貌和性能模式的挑選。

之前，你買它充“大頭鬼”還能夠，但現(xiàn)在它的真實的身份是奇瑞捷豹路虎極光，也是奇瑞汽車也是路虎，看起來很low。要了解路虎小問題是許多的，修起來能夠使你開始懷疑人生，尤其是國內(nèi)路虎更甚。這新款車也是315的老顧客了，以前由于變速器難題而數(shù)次招回，花30多萬元買極光，最先你得提前準備十萬左右的修汽車錢才足夠。

假如確實不缺錢，不太推薦買路虎，除非是你費用預(yù)算一百多萬買一個攬勝，這決不攔你。實際上極光也就是一個美觀的機殼加一個路虎品牌罷了，很有可能有的人要的也是這類臉面。別的層面確實找不著啥子閃光點，你覺得奢華，它毫無疑問不如新款奔馳、瑪莎拉蒂等，要舒服都不突顯，室內(nèi)空間只有將就足夠，確實找不著買它的借口了。