想買微型車的用戶，主要是看中了它小巧的車身利于在城市游走，他們對于這款車最大的要求就是能開得動且不要出故障。但是有些廠家想得更多，在自家微型車有限的空間里，盡量地利用好每一寸地方。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款奔奔E-Star（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　奔奔E-Star前臉呈現(xiàn)出優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來簡潔干凈。

　　奔奔E-Star車尾呈現(xiàn)出樸素的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上運(yùn)動的尾燈，整體造型還是很耐看的。

　　奔奔E-Star內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了酷炫路線，富有個(gè)性氣息，很對年輕消費(fèi)者的口味。

　　這款車采用了織物座椅，整體觀感中規(guī)中矩，沒什么出彩的地方，好在實(shí)用性還不錯(cuò)。

　　奔奔E-Star后排空間較為緊湊，更適合用作臨時(shí)應(yīng)急使用。

　　奔奔E-Star后備廂空間較為一般，只能放一兩只背包。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，后排座椅方面，奔奔E-Star后排空間較為緊湊，更適合用作臨時(shí)應(yīng)急使用。奔奔E-Star的車側(cè)彰顯了簡約的氣質(zhì)，整體看起來大氣卻不單調(diào)?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

奔奔E-Star?2021款 國民版 心怡版 磷酸鐵鋰（31.95kWh）空間怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 國民版 心怡版 磷酸鐵鋰（31.95kWh）針對空間的看法吧：網(wǎng)友@陳開明說道：“座椅做的還是挺舒服的，很厚，而且包裹性也還不錯(cuò)，沒有了像燃油車發(fā)動機(jī)的聲響，開起來安靜了很多，感覺不錯(cuò)”

網(wǎng)友@彼得.潘說道：“個(gè)價(jià)位的車來說長安做的還是比較不錯(cuò)的了，奔奔E-Star這款車座椅舒適性還不錯(cuò)，真要拿20多萬的車比的話，不是一個(gè)級別（當(dāng)我沒說），沒有什么可比性！車內(nèi)噪音，低速行駛基本沒有什么噪音，這點(diǎn)簡直讓我驚訝，總以為車沒啟動！”

網(wǎng)友@mh990說道：“座椅高低不合適，方向盤太低了，也沒法調(diào)節(jié)，座椅也沒法上下調(diào)節(jié)，簡配太厲害了，坐著減震也不太好，不舒服?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）