2021款 風(fēng)行S50EV?自動(dòng)版油耗高嗎?風(fēng)行S50EV購車手冊(cè)
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外觀 | 2021款?風(fēng)行S50EV外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2021款?風(fēng)行S50EV內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤 | 2021款?風(fēng)行S50EV動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2021款?風(fēng)行S50EV配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2021款?風(fēng)行S50EV空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2021款?風(fēng)行S50EV細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2021款?風(fēng)行S50EV排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2021款?風(fēng)行S50EV配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
購車優(yōu)惠 | 2021款?風(fēng)行S50EV最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
結(jié)合汽車銷量數(shù)據(jù)來看,緊湊型車依舊保持著頗高的市場熱度,不少消費(fèi)者也對(duì)該類車型喜愛有加。一方面,其價(jià)格相對(duì)更加實(shí)惠,而另一方面,其中大部分車型也能滿足我們的家用代步需求。那么最終又該如何選擇呢?對(duì)比不同車型的參數(shù)數(shù)據(jù)就是一個(gè)最為簡單的做法。今天介紹的這款風(fēng)行S50EV(詢底價(jià)|查參配),指導(dǎo)價(jià)為15.99萬元,我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。
風(fēng)行S50EV前臉呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格,多了一些新鮮感,整體的設(shè)計(jì)非常動(dòng)感活潑,很抓眼球。
該車尺寸4700/1790/1550mm,軸距2700mm,車側(cè)采用了靈巧的線條,線條柔順舒展,看起來比較協(xié)調(diào)。
該車前后輪胎規(guī)格均為205/55 R17,采用了運(yùn)動(dòng)的輪圈設(shè)計(jì)。
風(fēng)行S50EV內(nèi)飾看上去頗具動(dòng)感的感覺,整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。
風(fēng)行S50EV后排空間表現(xiàn)符合其產(chǎn)品定位,滿足日常家用沒有太大問題。同時(shí),這款車配備后排頭部氣囊。
風(fēng)行S50EV搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng),配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī),電動(dòng)機(jī)總功率163馬力,電動(dòng)機(jī)總扭矩280?!っ祝ば挪考冸娎m(xù)航里程415km。
話不多說,小編這就為大家總結(jié)一下,風(fēng)行S50EV的內(nèi)飾風(fēng)格走了年輕路線,整體設(shè)計(jì)很耐看。功能配置方面,風(fēng)行S50EV標(biāo)配了前排側(cè)氣囊、胎壓顯示、前排頭部氣囊、藍(lán)牙/車載電話、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、上坡輔助、牽引力控制、剎車輔助、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、360度全景影像等配置,配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的,一定程度上提升了駕駛者的便利性。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競爭力,有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。
2021款 風(fēng)行S50EV?自動(dòng)版油耗高嗎,讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 旗艦型針對(duì)參配數(shù)據(jù)的看法吧:網(wǎng)友@shczq575說道:“14基本純市區(qū) 提車后去跑了一下高速大概來回150公里吧 升到了16”
網(wǎng)友@hanmazhijia說道:“配置有點(diǎn)太少,基本沒看到有點(diǎn)高科技的東西,除了個(gè)倒車?yán)走_(dá)?!?/p>
網(wǎng)友@Tan說道:“國道省道700km 山路250km(山東丘陵地帶),綜合3毛錢。只能算及格,不能算優(yōu)秀”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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