凱美瑞雅閣天籟哪個性價比高
雅閣:三款車尺寸最大。個人覺得外形最好,但是內(nèi)飾空室其實和凱美瑞差不多。后減震器偏硬,隔音不如天籟和凱美瑞,但尚可??赡苁呛鬁p震器硬的原因。我覺得框架的剛性是三者中最強的。在美國IIHS的碰撞測試中,雅閣確實是最好的。方向盤手感輕盈,轉(zhuǎn)向方向和反應(yīng)是三者中最好的。全系有電子手剎和自動保持。個人覺得很高,很好用。天籟和凱美瑞的踏板駐車制動我真的感覺不到。中控臺有兩個大彩屏,也比對手高,雖然沒有彩蛋的用處。2.4升地球夢發(fā)動機技術(shù)先進(jìn),與CVT變速箱匹配良好,無論是平緩駕駛還是激烈駕駛都有不錯的表現(xiàn)。2.0車型愿意踩油門,動力夠用。至于3.0的型號,據(jù)說聲音很好聽。
凱瑞:日系車可靠性極好,日系車有兩個領(lǐng)域可靠性最好,豐田有兩個領(lǐng)域可靠性最好。凱美瑞在三款車中尺寸最小,但得益于車身的方形造型,內(nèi)部空空間還是比較寬敞的,甚至主觀上凱美瑞內(nèi)部的開闊感是最強的。隔音在同級車中是一流水平,音響效果也不錯,強于天籟,振動過濾舒適性明顯強于雅閣,小振動的操控性略差于天籟,整體舒適性略差于天籟,比雅閣好很多。凱美瑞歷代駕乘體驗最大的特點就是“駕輕就熟”。無論是油門和轉(zhuǎn)向的反應(yīng),還是隨處可見的按鍵阻尼,以及符合人體工程學(xué)的設(shè)計,都讓人覺得好用,好操控,但是新車型的轉(zhuǎn)向手感比較平淡,這是我個人不喜歡的。現(xiàn)在新卡羅拉(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的轉(zhuǎn)向手感也是這種風(fēng)格。操控性比天籟略強,但依然不是運動型車。懸掛的橫向支撐比天籟強,但后隨動性還是差。在美國IIHS25%的碰撞中,改裝前的車型成績比較慘,但是改裝后進(jìn)步很大,但是國產(chǎn)的新車型很可能并沒有隨之進(jìn)步,至少目前沒有證據(jù)證明這一點。全新2.0凱美瑞換了雙噴發(fā)動機和6AT,賬面數(shù)據(jù)領(lǐng)先同級競爭對手,但實際上感覺是三款車中最肉的。好在它的燃油經(jīng)濟性相當(dāng)不錯(和雅閣差不多,比天籟低),還能有效降低直噴發(fā)動機的氣門積碳。此外,混動凱美瑞也值得考慮。優(yōu)惠后比汽油版貴3萬左右,油耗低(百公里六升左右),故障率低,三年6萬公里保養(yǎng)(傳統(tǒng)動力車型不再交,不知道混動版是否還交),讓你后期用車成本明顯低于同級車。
空和油耗略差,其他兩款差不多。雅閣和凱美瑞的內(nèi)飾空空間寬敞,天籟之音適中。雅閣的油耗比凱美瑞低。天籟2.5車型油耗較低,2.0車型油耗正常,但凱美瑞混動明顯低于其他車型。我覺得該說的都已經(jīng)說夠了,下面還可以問你還有什么沒說的。
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