隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天就帶大家來看看這款奔馳E級(進口)（詢底價|查參配）。

　　奔馳E級(進口)繁星式中網(wǎng)飾以鍍鉻飾條，有著一定的視覺沖擊力，配合大方的前臉，穩(wěn)重且不失大方。

　　奔馳E級(進口)車尾呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計風(fēng)格，整體輪廓的曲線非常舒緩，而且細(xì)節(jié)的處理也很到位。排氣布局使用雙邊共雙出的設(shè)計，布局還是比較常見的。

　　奔馳E級(進口)內(nèi)飾給人一種十分高貴的感覺，采用了銀色木紋飾板進行修飾，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　奔馳E級(進口)配備1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　最后來做個總結(jié)，奔馳E級的車側(cè)展現(xiàn)出了豪華的視覺效果，整體散發(fā)出了較為明顯的高級感，很符合其自身的定位。奔馳E級的車尾展現(xiàn)出了精致的視覺效果，通過細(xì)節(jié)元素的堆積，進一步突出了它的時尚感。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

奔馳E級(進口)?2021款 E 260 轎跑車底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 E 260 轎跑車針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@3134433說道：“操控性很好，但畢竟是軸距，需要適應(yīng)。最喜歡方向盤向后的反饋非常平衡，在城市轉(zhuǎn)彎時非常舒適。”

網(wǎng)友@liu5268828說道：“奔馳的操控給了我一種適中，舒適的感覺，方向盤不重，但也不輕，不會飄，很穩(wěn)重。速度上160時，不會因為方向盤微動，出現(xiàn)車身晃動的感覺四驅(qū)穩(wěn)定性：全時四驅(qū)是真穩(wěn)”

網(wǎng)友@shenyun5958096說道：“怎么可能是家用轎車的操控？三百配置，全我省買260多塊錢不劃算嗎？凌晨在家門口狠狠地甩了一下，軟綿綿的，就像是果凍一般。等他有錢了，就買一輛跑車在賽道上玩玩，老老實實地開車吧！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）