在競爭激烈的大環(huán)境下，緊湊型車依舊保持著頗高的市場熱度，是大多數(shù)普通消費(fèi)者的首要購車選擇。一方面，該級(jí)別車型的定價(jià)相對(duì)更加親民，而同時(shí)，市場中的大部分緊湊型車也足以滿足我們的日常家用需求。至于如何選擇，對(duì)比不同車型的參數(shù)數(shù)據(jù)就是一個(gè)最為簡單的做法。如果你正在關(guān)注馬自達(dá)3 昂克賽拉（詢底價(jià)|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉前臉呈現(xiàn)出協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配五邊形格柵，看起來相當(dāng)順滑，觀感不俗。

　　這款車長寬高4582/1795/1458mm，軸距2700mm，車側(cè)看起來頗具樸實(shí)的感覺，沒有過多復(fù)雜的元素設(shè)計(jì)，顯得簡潔而大方。

　　這款車采用了運(yùn)動(dòng)的雙五輻式輪圈設(shè)計(jì)，前后輪胎規(guī)格均為205/60 R16。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉內(nèi)飾設(shè)計(jì)看起來比較動(dòng)感，非對(duì)稱式中控臺(tái)輔以銀色飾條，富有個(gè)性氣息，很對(duì)年輕消費(fèi)者的口味。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足大部分消費(fèi)者的需求。另外，這款車配備后排頭部氣囊。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉配備了1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率117馬力，峰值扭矩148?！っ祝ば挪烤C合油耗5.8L/100km。

　　看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，馬自達(dá)3 昂克賽拉的車側(cè)展現(xiàn)出了素雅的視覺效果，顯得簡約且耐看。馬自達(dá)3 昂克賽拉的內(nèi)飾采用運(yùn)動(dòng)的造型設(shè)計(jì)，和該車定位相符合。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

2014款 三廂 1.5L AT 尊貴型?馬自達(dá)3 昂克賽拉馬力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2014款 三廂 1.5L AT 尊貴型針對(duì)參配數(shù)據(jù)的看法吧：網(wǎng)友@phantom_lion說道：“2.0的自吸油耗不到8，高速和國道都跑過，有時(shí)候綜合油耗7.5，有時(shí)候綜合油耗8.0，感覺還不錯(cuò)，多跑幾圈，油耗還能降下來，不過現(xiàn)在油價(jià)這么高，我打算騎著毛驢上班?！?/p>

網(wǎng)友@julyhong說道：“我是不太認(rèn)同性價(jià)比這種東西的。完全看你需要是什么，比如這個(gè)價(jià)格我要加速快，開著刺激，CT4、領(lǐng)克03 、GTI都不錯(cuò)；想便宜點(diǎn)兒，加速快，還可以有改裝空間，那思域是不錯(cuò)的選擇；要品牌，寶馬1系、奧迪A3也不錯(cuò)；要空間，凱美瑞、雅閣也不錯(cuò)吧？但是我的需求是，緊湊，自吸，AT變速箱，360度影像……要么頂配馬自達(dá)3 360度影像，要么多花1.5萬直接上個(gè)壓燃。所以對(duì)我來說壓燃性價(jià)比就很高，用馬自達(dá)的人自己的話說，壓燃就是秀個(gè)技術(shù)，賺不著什么錢，并且之前的訪談里面吉川尚人也表示“會(huì)給一個(gè)粉絲滿意的價(jià)格”，說白了馬自達(dá)認(rèn)為這個(gè)加價(jià)并不高，但是絕對(duì)售價(jià)確實(shí)不低。經(jīng)常有人問我為什么這個(gè)價(jià)格不買B級(jí)車？為什么需要360度影像？你看，這種需求就屬于我有你沒有了。就像是天窗，我就可有可無，偶爾透透氣開側(cè)窗沒問題，老媽就壓根不太會(huì)用感覺不如沒有，而抽煙的人都表示香得不行。順便說一下:很多人應(yīng)該都是看了38號(hào)對(duì)壓燃的測評(píng)之后有了對(duì)壓燃的印象，我想說的是多數(shù)人可能只是關(guān)注了種種參數(shù)，而忽略了他說的行駛品質(zhì)很好。作為一臺(tái)家用車，讓人開著舒服、坐著舒服，人多跑高速不拉跨，偶爾拉拉重要的乘客也不會(huì)覺得丟人，這才是最重要的吧。至于0-100加速，首先是沒人會(huì)和你吊著轉(zhuǎn)速畢竟這玩意兒，其次是你平時(shí)起步油門踩下去50就可以超過80的車了，而那些地板油的車我們似乎也更傾向于感覺他是個(gè)精神病不會(huì)跟他搶吧。所以實(shí)際使用上，反而是100公里往后，甚至說個(gè)不太正確的，120-160的動(dòng)力儲(chǔ)備更重要，因?yàn)檫@個(gè)速度是跑高速超大貨車時(shí)候真正要用到的區(qū)間，就比如我的嘉年華1.0T，0-100并不慢，而120以上明顯疲軟，更別提拉滿人了，所以我很少開它去跑高速。還有就是，不要對(duì)車子要求過高，緊湊型車畢竟不是豪車，家用車也不是跑車，有一些異響、共振都是很正常的現(xiàn)象，車子是為人服務(wù)的，太糾結(jié)一些細(xì)節(jié)會(huì)很累。搬運(yùn)一下我在其他地方對(duì)壓燃馬3的總結(jié)——適合看重各種輔助、360度影像，想要一臺(tái)B級(jí)車質(zhì)感 A級(jí)車大小 不錯(cuò)操控 后排不經(jīng)常坐人 偏好自吸 AT的人。其他人……請(qǐng)移步A3、CT4、GTI、03 、雅閣、思域?！?/p>

網(wǎng)友@lsc008說道：“油耗挺不錯(cuò)，但是不如卡羅拉，還有補(bǔ)貼啥的，比這款便宜還省油。而且動(dòng)力同級(jí)別不錯(cuò)，同價(jià)格就太次了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）