大家都知道，汽車“三大件”分別是發(fā)動機、變速箱與底盤，這三樣東西是保證汽車運行的最基本的配件，不管是什么價位的車，在設(shè)計時首要的就是得把操控性做好，這之后再去完善其他方面。作為一款中型車，寶馬M4（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　寶馬M4車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風格，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　寶馬M4車尾給人一種十分端莊的感覺，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點亮后效果非常美觀，也能帶來不錯的辨識度。

　　寶馬M4內(nèi)飾造型走了精細路線，細致的設(shè)計和周密的布局都凸顯了內(nèi)飾的質(zhì)感。

　　寶馬M4配備3.0T L6雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率431馬力，峰值扭矩550?！っ?，工信部綜合油耗9.2L/100km。

　　這款車匹配6擋手動變速箱。

　　該車懸架采用前雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋，后五連桿獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，來看一下后排，寶馬M4后排空間并不是它的長項，更適用于短途應急乘坐。寶馬M4的前臉展現(xiàn)出了豪華的視覺效果，看上去十分豪華，不失檔次感。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

寶馬M4?2015款 手動版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 M4手動雙門轎跑車針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@印天鬧m說道：“開了一段時間，沒啥毛病，動力平順，穩(wěn)定”

網(wǎng)友@lfjn說道：“操控沒得說，轉(zhuǎn)向精準偏舒適，底盤很扎實，相比上一代機械感沒那么強烈，但是舒服☆ 自動泊車入位:暫時還沒用過,別的車還行，開M還愿意自己開☆ 感應后備廂:不知道是不是選了碳纖維外組件原因，沒有一腳踢開后備箱了，不知道沒選的有沒有，其實挺實用的功能。☆ 剎車輔助:選了自動駕駛PRO，但是平時不開輔助的時候也只是會聲音和圖像提醒追尾這些，快速離前車近了會報警；低速倒車時候離柱子或什么東西近了就會自動剎一腳嚇一跳，但是也沒關(guān)掉，錯一百次都沒事，能少剮蹭一次就值了方向盤操控感:比老款丁字褲粗很多，其實還是喜歡老款的，新款的開始不習慣，握時間長了大拇指會酸，而且顏值沒有老款好看，雖然碳纖維面積更大，下方像是塑料的地方其實是黑色真皮，太低調(diào)了。剎車表現(xiàn):選了碳陶剎車，沒對比過鋼碟，其實卡鉗一樣就是顏色不一樣，主要區(qū)別就在碳陶盤，也是為了好看選的，很少下賽道，多一份安全保障，剎車目前用著很靈敏也很線性，ABS還沒踩出來過，偶爾會異響，但比我之前改裝的布雷博異響小太多了，而且過幾天自己就不響了，布雷博一直響?！?/p>

網(wǎng)友@cha197379說道：“滿意，感覺超出預期，大大的車身操控并不笨”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）