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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(298條)

所謂四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，是指發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸每兩周經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程完成一個(gè)工作循環(huán)，而二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)只需要曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)一次，經(jīng)歷兩個(gè)沖程就完成一個(gè)工作循環(huán)。

從結(jié)構(gòu)上看，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)比較簡單，主要由氣缸蓋、氣缸、活塞、活塞環(huán)等部件組成，氣缸體上設(shè)有進(jìn)、排氣和換氣孔；氣孔的打開和關(guān)閉由活塞的位置決定。與四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)相比，沒有復(fù)雜的配氣機(jī)構(gòu)和潤滑系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)一般采用風(fēng)冷，大大簡化了結(jié)構(gòu)。

從性能上看，在曲軸轉(zhuǎn)速相同的情況下，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間的作功次數(shù)是四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的兩倍。理論上二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的功率應(yīng)該是四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的兩倍(但實(shí)際只有1.5~1.7倍)。發(fā)動(dòng)機(jī)功率更高，動(dòng)力性能更好，震動(dòng)更小。此外，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)重量更輕，制造成本更低，故障率更低，維修更方便，使用更方便靈活。

二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的致命缺點(diǎn)是油耗和環(huán)保。由于其通風(fēng)質(zhì)量差，燃油效率低，整車油耗比較高。一臺(tái)排量為50ml的二沖程摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣污染非常嚴(yán)重，其排氣污染大致相當(dāng)于5臺(tái)2.0L的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。這是二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)被淘汰的主要原因。

總的來說，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用廣泛。大多數(shù)汽車和工程機(jī)械都配備了四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，而二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)更常用于那些“推重比”很重要的場合。比如割草機(jī)、電鋸、飛機(jī)模型、農(nóng)業(yè)機(jī)械等。，在一些更注重動(dòng)力性能的滑板車和越野摩托車上也有廣泛應(yīng)用。還有坦克、艦艇、重型運(yùn)輸車等。這些車輛對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率要求很高，同時(shí)也要求發(fā)動(dòng)機(jī)重量輕、體積小。二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。