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原因很多，如冷啟動噴油器問題、冷卻液溫度傳感器故障、進(jìn)氣傳感器故障、噴油器霧化不良、進(jìn)氣管積碳、點火能量不足、火花塞故障等。，所有這些都會導(dǎo)致冷啟動而沒有響應(yīng)。建議聯(lián)系當(dāng)?shù)氐?a target="_blank" class="cmsLink">4S店進(jìn)行檢查和維護(hù)。

鈴木SX4機(jī)油質(zhì)量差也會造成冷啟動無反應(yīng)，往往劣質(zhì)燃油揮發(fā)性差，尤其是冬季氣溫較低的時候。冷啟動啟動時，發(fā)動機(jī)缸體溫度低，燃油難以霧化，導(dǎo)致噴入氣缸的燃油無法與空氣體充分混合，啟動困難甚至無法啟動。氣門和進(jìn)氣管積碳過多，冷車啟動困難。因為積碳可以吸收適量的燃油，所以ECU判斷失誤。實際上，計算機(jī)控制假設(shè)的100份油氣噴出，但實際只有90份進(jìn)入氣缸(10份被積碳吸收)，所以即使剩余的90份混合油氣充分燃燒，也無法達(dá)到所需的功率，抖動現(xiàn)象不可避免。

溫度越低，冷啟動所需的油量越大，積碳越多，會影響冷啟動的成功。發(fā)動機(jī)內(nèi)到處都是積碳，會對發(fā)動機(jī)的正常運轉(zhuǎn)產(chǎn)生不良影響。例如，如果燃燒室積碳過多，壓縮比會增加，會形成許多熱表面，導(dǎo)致過早燃燒和爆燃，縮短發(fā)動機(jī)的使用壽命。氣門及其座圈工作面有積碳，氣門關(guān)閉不嚴(yán)會造成漏氣，還會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)啟動困難、工作無力、易氣蝕等不良現(xiàn)象。

火花塞沒有及時更換也是常見因素。冷啟動需要很高的點火能量，使用一定里程后火花塞的電極間隙會變大。如果超標(biāo)，火花塞產(chǎn)生的火花能量會大大減弱，缸內(nèi)混合氣(俗稱缺缸)無法正常點火，自然難以啟動。還有其他因素可能會導(dǎo)致車輛冷啟動困難，所以要充分考慮問題本身，找出故障來源。