對(duì)于一款車來說，其動(dòng)力和操控性方面的表現(xiàn)直接影響著我們的駕乘體驗(yàn)，因此是消費(fèi)者十分看重的一個(gè)購(gòu)車因素。與此同時(shí)伴隨著汽車制造水平的進(jìn)步，現(xiàn)在不到十萬元的預(yù)算我們就能夠買到一款動(dòng)力和操控性都不錯(cuò)的汽車產(chǎn)品。如果你正在關(guān)注奔奔E-Star（詢底價(jià)|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　奔奔E-Star車頭呈現(xiàn)出簡(jiǎn)樸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒有多余的線條或是復(fù)雜的裝飾，一副清爽的樣子。

　　奔奔E-Star車尾顯得非常古典，尾燈呈現(xiàn)出平和的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與車尾的線條還是蠻搭的。

　　奔奔E-Star內(nèi)飾顯得頗具精簡(jiǎn)的感覺，雖說亮點(diǎn)不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　奔奔E-Star搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率75馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩170?！っ?，工信部純電續(xù)航里程301Km。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，另外，奔奔E-Star標(biāo)配了上坡輔助、電池預(yù)加熱、主駕駛位車窗一鍵升降、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等配置。奔奔E-Star的內(nèi)飾風(fēng)格十分簡(jiǎn)約，整體設(shè)計(jì)很耐看。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來了。

奔奔E-Star?2021款 國(guó)民版 心怡版 （快充版）三元鋰動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 國(guó)民版 心怡版 （快充版）三元鋰針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@LB帽子說道：“起步是真的很快，在一起等紅綠燈的時(shí)候嗖一下絕對(duì)是第一個(gè)竄出去。不過在超過80以上再加速有些費(fèi)勁了?！?/p>

網(wǎng)友@陳開明說道：“這個(gè)沒啥說的，方向盤輕巧，方向盤上按鍵簡(jiǎn)潔，儀表臺(tái)是大屏顯示的，觸摸按鍵一眼望去全是屏幕，觸摸靈敏清楚明了，中間換擋簡(jiǎn)單好操作一看就會(huì)，因?yàn)槭切≤囆驮O(shè)計(jì)，不管是車內(nèi)還是車外面的后視鏡都能跟好的掌控車流，就喜歡簡(jiǎn)單的東西?！?/p>

網(wǎng)友@52Hz?說道：“動(dòng)力感覺最明顯的就是在等紅綠燈的時(shí)候，起步會(huì)比燃油車快。我之前開的1.8動(dòng)力，相對(duì)于奔奔而言動(dòng)力也是十分足夠的。加速表現(xiàn)：在超車變道的時(shí)候，在高架上，沒有任何飄的感覺，很平穩(wěn)，加速也很快，估計(jì)上班的時(shí)候大家就會(huì)看到一臺(tái)小車一直在變道行駛。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）