隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們?cè)谝恍┲鞔蛐詢r(jià)比的車型上也能看到豐富的配置了，不過(guò)最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車型才有機(jī)會(huì)。今天我們要說(shuō)的是寶馬3系GT（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　寶馬3系GT車頭呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，穩(wěn)重大方，同時(shí)也有一定的精致感。

　　寶馬3系GT車尾呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合豪華的尾燈，整體呈現(xiàn)出利落、得體的風(fēng)格。

　　寶馬3系GT內(nèi)飾呈現(xiàn)出簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖說(shuō)亮點(diǎn)不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　寶馬3系GT配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩270牛·米，工信部綜合油耗6.4L/100km。

　　該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，再看下配置，寶馬3系GT配備了電動(dòng)后備廂、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、剎車輔助、前排側(cè)氣囊等配置，配置還算不錯(cuò)，滿足日常使用還是沒(méi)有什么問(wèn)題的。寶馬3系GT的車側(cè)給人一種非常修長(zhǎng)的感覺，通過(guò)順滑的線條運(yùn)用，使得側(cè)面看著相當(dāng)順暢。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

2017款 320i 時(shí)尚型?寶馬3系GT動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2017款 320i 時(shí)尚型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@sh321sh說(shuō)道：“320的動(dòng)力比較弱，在城市里還行，運(yùn)動(dòng)和激烈的運(yùn)動(dòng)就沒(méi)那么好玩了。這還差不多，不然為什么要330或者340呢？”

網(wǎng)友@xiaoyao103說(shuō)道：“他不是專業(yè)的賽車手，開過(guò)的車也不多，所以他不敢妄下定論。老四系的減震確實(shí)很硬，高速過(guò)彎也很穩(wěn)，方向盤很沉，指向也很準(zhǔn)，寶馬的操控性很好，開過(guò)幾次車都能感覺到?！?/p>

網(wǎng)友@jingnuola說(shuō)道：“動(dòng)力一般，勉強(qiáng)夠用?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）