對于相當(dāng)一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進行。如果你正打算購買一款緊湊型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛海馬S7（詢底價|查參配）。

　　海馬S7車頭呈現(xiàn)出優(yōu)雅的設(shè)計風(fēng)格，看起來既簡潔又美觀。

　　海馬S7車尾給人一種十分優(yōu)雅的感覺，尾燈呈現(xiàn)出文雅的設(shè)計風(fēng)格，簡簡單單的感覺也挺耐看。

　　海馬S7內(nèi)飾呈現(xiàn)出質(zhì)樸的設(shè)計風(fēng)格，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　海馬S7配備了2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率150馬力，峰值扭矩180?！っ?，工信部綜合油耗8.1L/100km。

　　這款車匹配5擋手動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，再看下配置，海馬S7標(biāo)配了胎壓報警、剎車輔助，配置表現(xiàn)比較一般。海馬S7的車尾展現(xiàn)出了簡約的視覺效果，干凈的設(shè)計看著相當(dāng)舒服。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2013款 2.0L 手動兩驅(qū)智尚版?海馬S7動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.0L 手動兩驅(qū)智尚版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@dfgusdgjgj說道：“前代翼虎的底牌還是可圈可點，在SUV里我覺得是可以接受了。在這一項目上，S7可就扳回一局了，完勝上代RAV4！豐田那懸掛松松垮垮，搖搖晃晃，非常缺乏質(zhì)感，很久沒開還以為是輪胎沒氣了，而S7的懸掛支撐非常到位，不會有任何松垮的感覺。只是由于是電子助力轉(zhuǎn)向，S7的路感比較模糊，方向盤在高速上也缺乏緊致，在100km/h以上會有點飄忽的感覺，這點完全比不上我家里另外那輛FRV。”

網(wǎng)友@泡桐說道：“前代翼虎的底牌還是可圈可點，在SUV里我覺得是可以接受了。在這一項目上，S7可就扳回一局了，完勝上代RAV4！豐田那懸掛松松垮垮，搖搖晃晃，非常缺乏質(zhì)感，很久沒開還以為是輪胎沒氣了，而S7的懸掛支撐非常到位，不會有任何松垮的感覺。只是由于是電子助力轉(zhuǎn)向，S7的路感比較模糊，方向盤在高速上也缺乏緊致，在100km/h以上會有點飄忽的感覺，這點完全比不上我家里另外那輛FRV?！?/p>

網(wǎng)友@麥其家二少爺說道：“起步較肉，其他還不錯?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）