隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。如果你想買一輛緊湊型車，那可以了解下今天介紹的雷克薩斯CT（詢底價|查參配）。

　　雷克薩斯CT前臉呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風(fēng)格，看上去很漂亮。

　　雷克薩斯CT車尾給人一種非常高貴的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計風(fēng)格，造型十分時尚，點亮之后的視覺效果也很好。

　　雷克薩斯CT內(nèi)飾造型較為大方，雖說亮點不多，但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　雷克薩斯CT搭載了一套油電混合動力系統(tǒng)，配備了1.8L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率99馬力，峰值扭矩142?！っ?，電動機總扭矩207牛·米，工信部綜合油耗4.6L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后獨立雙叉式懸架帶橫向穩(wěn)定桿。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，雷克薩斯CT的車尾采用了較為豪華的造型設(shè)計，高級感相當(dāng)明顯。再看下配置，雷克薩斯CT標(biāo)配了上坡輔助、前排側(cè)氣囊、剎車輔助、無鑰匙啟動系統(tǒng)等配置，配置達(dá)到了同級別主流水準(zhǔn)?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2012款 雷克薩斯CT?5座動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2012款 CT200h 領(lǐng)先版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@Camberly說道：“方向盤不輕也不重，很容易掌控，指向也比較精確，沒有虛位，底盤的調(diào)校扎實穩(wěn)定，過彎時感覺也是安全感十足啊?！?/p>

網(wǎng)友@lovecar10說道：“方向盤手感很輕了，開著就是 舒服省心，開長途也不累”

網(wǎng)友@nmgcmutd說道：“出色的行駛品質(zhì)令人相當(dāng)難忘,動力就有肉肉的感覺了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）