隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。作為一款中型車，寶馬3系(進(jìn)口)（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　寶馬3系(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風(fēng)格，看起來十分豪華。

　　寶馬3系(進(jìn)口)車尾顯得非常大方，尾燈呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風(fēng)格，造型十分時尚，點亮之后的視覺效果也很好。

　　寶馬3系(進(jìn)口)內(nèi)飾看起來非常精巧，細(xì)節(jié)做得很到位，有助于整體質(zhì)感的提升。

　　寶馬3系(進(jìn)口)配備2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩270?！っ?，工信部綜合油耗6.6L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車懸架為前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后五連桿獨立懸架的組合。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，寶馬3系的大燈標(biāo)配了氙氣遠(yuǎn)近光燈，設(shè)計非常吸引人，很符合整車的定位。寶馬3系的內(nèi)飾彰顯了大氣的氣質(zhì)，看起來非常大氣。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2013款 320i 時尚型 旅行版?寶馬3系(進(jìn)口)動力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2013款 320i 時尚型 旅行版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@KimiJ說道：“操控除了ATS之外感覺是我開過中級車最棒的了，雖然懸掛比上一代軟了點，但是支撐很到位，過彎信心很足。曾經(jīng)一百公里轉(zhuǎn)彎，感覺極限還不止這個，輪胎先承受不住了，以后換全套輪轂和輪胎估計還會好點。方向一打就有，很靈活而且很精準(zhǔn)，變線超車毫無壓力，市區(qū)行走很舒服?！?/p>

網(wǎng)友@mysmb說道：“操控除了ATS之外感覺是我開過中級車最棒的了，雖然懸掛比上一代軟了點，但是支撐很到位，過彎信心很足。曾經(jīng)一百公里轉(zhuǎn)彎，感覺極限還不止這個，輪胎先承受不住了，以后換全套輪轂和輪胎估計還會好點。方向一打就有，很靈活而且很精準(zhǔn)，變線超車毫無壓力，市區(qū)行走很舒服。”

網(wǎng)友@ruizu說道：“自己也開過些車，但不專業(yè)，不知道如何描述操控，就個人覺得，開起來很舒服，無論超車過彎信心十足，偶爾開快到140也很穩(wěn)”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）