海馬被馬自達(dá)“拋棄”后，按照自己的品牌，應(yīng)該是同情的。畢竟被拋棄是不愉快的。然而，沒(méi)有合資企業(yè)作為后盾，海馬汽車(chē)舉步維艱，不僅失去了品牌競(jìng)爭(zhēng)力，也失去了創(chuàng)造力。

當(dāng)時(shí)一臺(tái)福美來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）323征服了很多消費(fèi)者，口碑很好。但現(xiàn)在，不僅在海馬上找不到馬自達(dá)的品質(zhì)，設(shè)計(jì)也在不斷降低消費(fèi)者的底線。

以海馬汽車(chē)中銷(xiāo)量較好的海馬S5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例，除了前臉過(guò)于浮夸，而且“大眼睛”比趙薇還大之外，其設(shè)計(jì)總體尚可。

我這個(gè)強(qiáng)迫癥患者不能接受的是海馬S5的進(jìn)氣格柵，總覺(jué)得廠家設(shè)計(jì)反了。于是《憤怒的小鳥(niǎo)》里的大綠豬出現(xiàn)在我眼前。

此外，海馬汽車(chē)還推出了一款小型SUV，他的名字叫S5 Young，這款車(chē)型的設(shè)計(jì)再次刷新了大獅外觀的續(xù)航能力。

海馬S5 Young的設(shè)計(jì)看似“原創(chuàng)”，是因?yàn)槟阏也怀瞿妮v車(chē)有這么“精彩”。

車(chē)頭“雙飛燕”帶有“疑似倒車(chē)”車(chē)架的進(jìn)氣格柵讓人感覺(jué)很酸。

汽配城不規(guī)則的大燈，小胡子的霧燈脊，不是一個(gè)“爛攤子”。用大石哥的話說(shuō)，這款車(chē)的前臉真的很像“北京公交”。

相比之下，海馬S5 Young的車(chē)尾收斂了很多，沒(méi)有太多精彩的線條，尾燈也很規(guī)整，讓我更喜歡這款車(chē)的車(chē)尾。不過(guò)這款車(chē)是不是要造懸浮車(chē)頂，不得而知?？傆X(jué)得是那個(gè)意思，但不是暫停。

如果說(shuō)設(shè)計(jì)難懂，那么內(nèi)飾部分海馬S5 Young選擇了天馬行空。完全不對(duì)稱(chēng)的內(nèi)飾看起來(lái)有點(diǎn)“復(fù)雜”。

特別是空調(diào)出風(fēng)口的形狀比較亂。中間的出風(fēng)口采用了比較直的線條，整體呈梯形，給人一種向下的設(shè)計(jì)風(fēng)格。但主副駕駛方向出風(fēng)口向上凸起，弧線較多，不能完全呼應(yīng)中間出風(fēng)口。這個(gè)設(shè)計(jì)真的很困擾大獅哥。

作為一款符合年輕消費(fèi)者審美的車(chē)型，并不激進(jìn)，整體向上的車(chē)身線條堪稱(chēng)運(yùn)動(dòng)。雖然海馬S5 Young是一款很有原創(chuàng)性的設(shè)計(jì)車(chē)型，但是這種審美很難適應(yīng)。

如果一個(gè)汽車(chē)公司沒(méi)有一個(gè)好的設(shè)計(jì)師，或者沒(méi)有一個(gè)好的關(guān)于車(chē)型設(shè)計(jì)的想法，通過(guò)模仿成功的車(chē)型來(lái)進(jìn)行“二次創(chuàng)新”確實(shí)更好。對(duì)比S5 Young的外觀，我突然對(duì)眾泰的抄襲有了更好的理解。

其實(shí)我們自主品牌的發(fā)展真的很不容易。沒(méi)有悠久的造車(chē)歷史和技術(shù)水平作為基礎(chǔ)，沒(méi)有大師級(jí)的設(shè)計(jì)師，造車(chē)時(shí)“參考”成熟車(chē)型或逆向研發(fā)是無(wú)奈之舉。

然而，創(chuàng)新和更加關(guān)注我們?cè)O(shè)計(jì)的汽車(chē)是我們的職責(zé)。對(duì)于一些孩子來(lái)說(shuō)，學(xué)習(xí)寫(xiě)字，并不是誰(shuí)天生寫(xiě)得好，誰(shuí)天生寫(xiě)得差。區(qū)別就在于你不在乎，你不把它當(dāng)回事，這不也是造車(chē)的道理嗎？

大石哥搜了一下海馬的銷(xiāo)量，海馬在銷(xiāo)量排行榜上排名很靠后，公認(rèn)的海馬S5月銷(xiāo)量只有3000臺(tái)左右，不怎么樣。

大石哥還在百度地圖上搜索了海馬汽車(chē)的4S店，在北京只找到了三家店，其中兩家距離市區(qū)較遠(yuǎn)，這無(wú)疑給消費(fèi)者了解品牌車(chē)型設(shè)置了障礙。

這個(gè)結(jié)果可能是海馬和消費(fèi)者的無(wú)奈。簡(jiǎn)而言之，銷(xiāo)量、品牌影響力和4S門(mén)店規(guī)模在海馬汽車(chē)已經(jīng)形成了惡性循環(huán)。說(shuō)到這，動(dòng)力和配置還有吸引力嗎？至少大獅子哥已經(jīng)完全沒(méi)胃口了。

中國(guó)汽車(chē)企業(yè)百花齊放的景象是大家所期待的，消費(fèi)者也希望看到自主品牌的優(yōu)秀設(shè)計(jì)。

榮威RX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、廣汽傳祺GS8、吉利約伯等車(chē)型的設(shè)計(jì)都非常成功，消費(fèi)者也很清楚這些車(chē)企的努力。

所以海馬在經(jīng)歷了“3.15”晚會(huì)油耗事件后，需要證明自己造車(chē)的誠(chéng)意。如果連外形設(shè)計(jì)都不能俘獲消費(fèi)者的心，消費(fèi)者又怎么會(huì)有購(gòu)買(mǎi)的勇氣呢？