隨著科技水平的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。如果你想買一輛中型車，那可以了解下今天介紹的捷豹XEL（詢底價|查參配）。

　　捷豹XEL前臉給人一種非常精巧的感覺，搭配蜂窩網(wǎng)狀中網(wǎng)，整體略顯高級，很有層次感。

　　捷豹XEL車尾看起來非常端莊，并采用了銀色飾條進行修飾。尾燈呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風(fēng)格，造型十分時尚，點亮之后的視覺效果也很好。

　　捷豹XEL內(nèi)飾呈現(xiàn)出大方的設(shè)計風(fēng)格，飾以銀色飾條，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。

　　捷豹XEL配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率200馬力，峰值扭矩320?！っ祝ば挪烤C合油耗6.7L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　該車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，捷豹XEL的車側(cè)彰顯了精致的氣質(zhì)，在一些細節(jié)方面處理得不錯，從而讓整體看上去比較時尚。捷豹XEL的車頭十分豪華，延續(xù)了家族式的設(shè)計語言?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

捷豹XEL?2018款 2.0T 200PS 首發(fā)限量版底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 2.0T 200PS 首發(fā)限量版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@llomojz說道：“操控性不錯，轉(zhuǎn)向手感不錯，側(cè)傾控制也不錯?！?/p>

網(wǎng)友@fdgdgdg說道：“懸掛調(diào)教偏硬，底盤較低，操控性還是一流的。低速行駛及倒車過程中方向盤阻力會調(diào)的很小，速度起來后手感變重，過程線性不突兀，感覺不錯?！?/p>

網(wǎng)友@civic_hen說道：“更小的轉(zhuǎn)彎半徑，更輕的方向盤，更靈活，更準確的指向?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）