隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。如果你正打算購買一款中大型車，那不妨來看看今天介紹的這輛奔馳E級（詢底價|查參配）。

　　奔馳E級前臉呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風格，整體很高級，富有層次感。

　　奔馳E級車尾呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風格，配合精致的尾燈，優(yōu)秀的設(shè)計讓整車的豪華感更加凸顯。

　　奔馳E級內(nèi)飾呈現(xiàn)出精細的設(shè)計風格，細節(jié)做得很到位，有助于整體質(zhì)感的提升。

　　奔馳E級配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率258馬力，峰值扭矩370?！っ?，工信部綜合油耗7.2L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，奔馳E級的車尾彰顯了豪華的氣質(zhì)，增強了該車的氣場，凸顯了整車的格調(diào)。奔馳E級的頭燈配備了LED遠近光燈，看起來美感十足。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2.0T?奔馳E級動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 E 300 L 時尚型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@77惡客421說道：“起步不算太好，但是中半段的動力很足，馬力也足夠了?！?/p>

網(wǎng)友@michaelrose說道：“我覺得是可以的，雖然不像斯巴魯和寶馬那么精準，有點虛位，不過還在可以接受的范圍內(nèi)，稍微適應(yīng)一下，懸架比以前要好一些。我以前開過斯巴魯，開過寶馬，所以我只能說說我的感受?！?/p>

網(wǎng)友@yanisNK說道：“底盤穩(wěn)定，操控性還行，剎車也很靈敏，唯一的問題就是剎車有點突然?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）