隨著科學技術的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。如果你正在關注奧迪A6L（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　奧迪A6L前臉呈現(xiàn)出端莊的設計風格，這種氣派的感覺符合大部分消費者的喜好。

　　奧迪A6L車尾顯得頗具精細的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精美的設計風格，內部結構精巧，點亮后能帶來不錯的辨識度。

　　奧迪A6L內飾風格看上去較為精細，細節(jié)的點綴很好體現(xiàn)了設計者的小心思。

　　奧迪A6L配備3.0T V6機械增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率272馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗8.6L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了五連桿獨立懸架和梯形連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結環(huán)節(jié)，奧迪A6L的車側彰顯了修長的氣質，線條流暢，觀感非常大氣。奧迪A6L的車尾展現(xiàn)出了豪華的視覺效果，高級感相當明顯。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

奧迪A6L?2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 豪華型底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 豪華型針對動力底盤的看法吧：網友@mark.lu說道：“加速還行，但現(xiàn)在加速最快的，還是電動車和插電混動車，國產車還不到二十萬，渦輪增壓的加速能力，根本不算什么。反正2.0T也夠用了，又不是比賽，城市里的加速速度都在0-60-70之間，足夠了?！?/p>

網友@calvin007說道：“我覺得奧迪A6L在駕駛方面還是很不錯的，方向感很好，有很多輔助功能?！?/p>

網友@pioneer8111說道：“操控性還行，不能像以前那樣自如，但是穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)狞c開還行，轉彎速度慢一點，側傾感小一些，剎車很準，剎車距離很短，看到前面有車就慢慢踩剎車，只要熟悉剎車，基本上不會踩太重的剎車，但是方向盤有點偏?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）