高爾夫?2019款 280TSI 手動舒適型 國VI動力強不強?高爾夫購車手冊
2019款?1.4T?高爾夫手動版購車手冊 | |||
外觀 | 2019款?高爾夫外觀如何 | 獲取底價 | |
內(nèi)飾 | 2019款?高爾夫內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價 | |
動力底盤 | 2019款?高爾夫動力強嗎 | 獲取底價 | |
內(nèi)部配置 | 2019款?高爾夫配置情況 | 獲取底價 | |
空間 | 2019款?高爾夫空間大小 | 獲取底價 | |
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購車優(yōu)惠 | 2019款?高爾夫最新優(yōu)惠 | 獲取底價 |
對于大部分買車的消費者來說,汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西,而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具,因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎,畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進行。作為一款緊湊型車,高爾夫(詢底價|查參配)的關(guān)注度也不低,今天我們就來說說它。
高爾夫前臉呈現(xiàn)出低調(diào)的設(shè)計風(fēng)格,給人一種簡潔明快的感覺。
高爾夫車尾顯得頗具青春的感覺,尾燈呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計風(fēng)格,造型比較酷炫,點亮后看起來很動感。
高爾夫內(nèi)飾設(shè)計較為炫酷,富有個性氣息,很對年輕消費者的口味。
高爾夫配備1.4T L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率150馬力,峰值扭矩250?!っ?,工信部綜合油耗5.7L/100km。
該車匹配5擋手動變速箱。
這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和四連桿獨立懸架。
最后來做個總結(jié),高爾夫的大燈遠近光燈均為鹵素光源,采用了較為夸張的造型設(shè)計,看起來十分有視覺沖擊力,讓人印象深刻。高爾夫的內(nèi)飾采用了較為運動的造型設(shè)計,非常符合年輕消費者的口味。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力,有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。
高爾夫?2019款 280TSI 手動舒適型 國VI動力強不強,讓我們來看看廣大車主對2019款 280TSI 手動舒適型 國VI針對動力底盤的看法吧:網(wǎng)友@xiaomaimait說道:“比上一代要好很多,懸架的軟硬調(diào)整更加細致,在不走賽道的情況下,行駛模式可以更快地轉(zhuǎn)彎,抑制側(cè)傾,信心十足。方向機得到了很大的改進,再也不需要像以前那樣揮舞著手臂去打方向盤了。轉(zhuǎn)向手感還是和以前一樣厚實,路感更好,轉(zhuǎn)向也更精準(zhǔn)。輪胎很差勁,鄧祿普22540R18輪胎,抓地力很差,很難賣出去,聽說已經(jīng)換成了韓泰,也不知道怎么回事,反正鄧祿普就是個垃圾。下雨天不換輪胎的感覺真糟糕。”
網(wǎng)友@朶朶浮云說道:“操控方面十分精準(zhǔn),無論方向盤的指向還是底盤避震的回饋和過彎 連續(xù)變道的支撐性還有剎車性能,都讓你在山路 高速上都充滿駕駛樂趣和信心。”
網(wǎng)友@XD0215說道:“舒適、柔軟、運動、堅硬,可能是女生們不喜歡的,比日系要重得多,但她更喜歡這種沉穩(wěn)可靠的感覺,指哪打哪都舒服?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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