不知道大家對一款好車會如何定義，大氣的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置？這些方面的表現(xiàn)確實不能差，但我認為動力和操控是最重要的，首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。今天就帶大家來看看這款發(fā)現(xiàn)運動版（詢底價|查參配）。

　　發(fā)現(xiàn)運動版車頭呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設計風格，給人一種穩(wěn)重大方的感覺。

　　發(fā)現(xiàn)運動版車尾呈現(xiàn)出高貴的設計風格，搭配高貴的尾燈，看起來十分大氣。

　　發(fā)現(xiàn)運動版內(nèi)飾給人一種非常沉穩(wěn)的感覺，顯得端莊且耐看。

　　發(fā)現(xiàn)運動版配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率249馬力，峰值扭矩365牛·米，工信部綜合油耗7.6L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　最后來做個總結(jié)，發(fā)現(xiàn)運動版的車尾彰顯了精致的氣質(zhì)，融入了豐富的設計元素，時尚感更上一層樓。接下來看下配置，發(fā)現(xiàn)運動版搭載了道路交通標識識別、車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊等配置。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

2020款 249PS R-Dynamic S 性能版?發(fā)現(xiàn)運動版底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 249PS R-Dynamic S 性能版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@jerkhc669說道：“方向盤很輕開起來特別輕松尤其是低速的時候但是開起來之后方向盤會適當邊重一點不會有虛位然后因為越野車整體重心偏高急拐彎有輕微側(cè)傾操控嘛又不是轎車越野車就不談了”

網(wǎng)友@batistarock說道：“有點笨重，畢竟是2噸的SUV，路虎主做越野性能的，車身偏高，可以理解”

網(wǎng)友@fks308說道：“方向盤輕盈，剛開始需要習慣，電子手剎設計非常不人性化，必須吐槽，跟其他大部分車正常的電子手剎解鎖方向相反，路虎這工程師怎么想的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）