隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。今天為大家介紹的是標(biāo)致308(進(jìn)口)（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　標(biāo)致308(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計風(fēng)格，看上去很漂亮。

　　標(biāo)致308(進(jìn)口)車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，搭配運動的尾燈，看起來十分大氣。

　　標(biāo)致308(進(jìn)口)內(nèi)飾看起來十分青春，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　標(biāo)致308(進(jìn)口)配備了1.6T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率163馬力，峰值扭矩240牛·米。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

　　最后來做個總結(jié)，來到后排，標(biāo)致308后排空間并不是它的長項，更適用于短途應(yīng)急乘坐。標(biāo)致308的車尾采用了豪華的設(shè)計風(fēng)格，看起來十分大氣。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

標(biāo)致308(進(jìn)口)?2013款 1.6T CC 羅蘭·加洛斯版底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 1.6T CC 羅蘭·加洛斯版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@czl781111說道：“超強(qiáng)的操控。比性能車還要沉的剎車、油門以及方向盤；大車身但是懸掛很硬，指向精準(zhǔn)側(cè)傾小，路感好。”

網(wǎng)友@自由主義者1說道：“動力夠用，1.6T雙渦管遲滯很小，中段加速犀利。功率略顯不足，3500轉(zhuǎn)以上開始明顯衰減。變速箱太老，傳動效率低頓挫強(qiáng)，加速測試時候換擋保護(hù)也厲害?！?/p>

網(wǎng)友@czl781111說道：“動力夠用，1.6T雙渦管遲滯很小，中段加速犀利。功率略顯不足，3500轉(zhuǎn)以上開始明顯衰減。變速箱太老，傳動效率低頓挫強(qiáng)，加速測試時候換擋保護(hù)也厲害。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）