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創(chuàng)酷?2021款 Redline 335T CVT尊版 國(guó)VI底盤(pán)高嗎?創(chuàng)酷購(gòu)車(chē)手冊(cè)

2024-01-31 16:42:41 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F
2021款?1.3T?創(chuàng)酷自動(dòng)版購(gòu)車(chē)手冊(cè)
外觀(guān) 2021款?創(chuàng)酷外觀(guān)如何 獲取底價(jià)
內(nèi)飾 2021款?創(chuàng)酷內(nèi)飾怎樣 獲取底價(jià)
動(dòng)力底盤(pán) 2021款?創(chuàng)酷動(dòng)力強(qiáng)嗎 獲取底價(jià)
內(nèi)部配置 2021款?創(chuàng)酷配置情況 獲取底價(jià)
空間 2021款?創(chuàng)酷空間大小 獲取底價(jià)
細(xì)節(jié) 2021款?創(chuàng)酷細(xì)節(jié)做工 獲取底價(jià)
參配數(shù)據(jù) 2021款?創(chuàng)酷排量多少 獲取底價(jià)
外部配置 2021款?創(chuàng)酷配置高嗎 獲取底價(jià)

  在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng),十幾二十萬(wàn)可謂是車(chē)型選擇最豐富的價(jià)格區(qū)間。豐富的車(chē)型也帶來(lái)了各不相同的車(chē)型賣(mài)點(diǎn),有些車(chē)型配置表現(xiàn)強(qiáng),有的車(chē)型外觀(guān)出眾,當(dāng)然也有車(chē)型憑借出色的操控性而受到消費(fèi)者青睞。今天介紹的這款創(chuàng)酷詢(xún)底價(jià)|查參配),指導(dǎo)價(jià)為13.99萬(wàn)元,我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

  創(chuàng)酷車(chē)頭看起來(lái)非常凌厲,格柵運(yùn)用大嘴式的設(shè)計(jì),整體造型設(shè)計(jì)體現(xiàn)出極強(qiáng)的進(jìn)攻性。

  創(chuàng)酷車(chē)尾呈現(xiàn)出飄逸的設(shè)計(jì)風(fēng)格,下面排氣布局運(yùn)用隱藏式的設(shè)計(jì),尾燈給人一種非常醒目的感覺(jué),車(chē)尾視覺(jué)上比較舒展,提升了整體的顏值。

  創(chuàng)酷內(nèi)飾顯得非常簡(jiǎn)練,飾以紅色縫線(xiàn),看著相當(dāng)干凈清爽。

  創(chuàng)酷配備1.3T L3發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率165馬力,峰值扭矩240?!っ祝ば挪烤C合油耗5.6L/100km。

  這款車(chē)匹配無(wú)級(jí)變速箱。

  這款車(chē)前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。

  除了以上說(shuō)的這些,這款車(chē)其它優(yōu)點(diǎn)也不少,來(lái)到后排,創(chuàng)酷后排空間夠用,能滿(mǎn)足日常出行需求。創(chuàng)酷的車(chē)尾展現(xiàn)出了簡(jiǎn)約的視覺(jué)效果,沒(méi)有采用過(guò)多的復(fù)雜設(shè)計(jì)元素,非常耐看。這款車(chē)在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

創(chuàng)酷?2021款 Redline 335T CVT尊版 國(guó)VI底盤(pán)高嗎,讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2021款 Redline 335T CVT尊版 國(guó)VI針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧:網(wǎng)友@holawo說(shuō)道:“經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用,我覺(jué)得它非常好把控。雖然車(chē)身挺大的,但是卻很靈活,拐彎的時(shí)候側(cè)傾也不厲害。它的方向盤(pán)打方向很準(zhǔn),車(chē)身響應(yīng)也挺快的。它還有全車(chē)車(chē)窗一鍵升降功能,外后視鏡還能電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱,不用下車(chē)就能做到這些,很是方便的。它還裝有倒車(chē)影像,倒車(chē)時(shí)后面的情況可以看的一清二楚,很方便倒車(chē),這點(diǎn)都新手很友好?!?/p>

網(wǎng)友@qiaojun0105說(shuō)道:“操控我也挺擔(dān)心,畢竟是給父母買(mǎi)的車(chē)子,安全是第一位操控性的好壞尤為重要,在我父親的體驗(yàn)上來(lái)看,無(wú)論是方向盤(pán)操作感,還是剎車(chē)系統(tǒng)的實(shí)用性,都得到了我父親的好評(píng)。我也認(rèn)為方向盤(pán)一定要足夠精準(zhǔn),這樣才可以放心地給他們使用,我當(dāng)時(shí)也有體驗(yàn)了,校準(zhǔn)度都很高的,方向盤(pán)也不會(huì)虛位,對(duì)于此還是很滿(mǎn)意的。”

網(wǎng)友@CMMB925說(shuō)道:“操控還是比較輕便的,方向盤(pán)開(kāi)著很輕巧,手感也不錯(cuò),制動(dòng)方面也很好掌握,剎車(chē)比較精準(zhǔn),轉(zhuǎn)彎時(shí)候車(chē)也比較平穩(wěn),車(chē)內(nèi)有幾個(gè)配置是輔助駕駛的,感覺(jué)還是挺實(shí)用的?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)

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