在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀設(shè)計出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費者的青睞。如果你正在關(guān)注寶馬3系（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　寶馬3系車頭呈現(xiàn)出青春的設(shè)計風(fēng)格，多了一些新鮮感，整體的設(shè)計非常動感活潑，很抓眼球。

　　寶馬3系車尾看起來頗具新潮的感覺，尾燈呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風(fēng)格，設(shè)計比較有辨識度，在夜間點亮后也有不錯的美觀度。

　　寶馬3系內(nèi)飾設(shè)計走了沉穩(wěn)路線，顯得端莊大方。

　　寶馬3系配備了2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率136馬力，峰值扭矩180?！っ?，工信部綜合油耗8.6L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車懸架采用前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后五連桿獨立懸架。

　　最后來做個總結(jié)，寶馬3系的車側(cè)展現(xiàn)出了年輕的視覺效果，整體風(fēng)格著重體現(xiàn)了活力與動感的主基調(diào)，很明顯是為了吸引年輕消費者。功能配置方面，寶馬3系配備了無鑰匙啟動系統(tǒng)、胎壓報警、剎車輔助、牽引力控制、前排側(cè)氣囊等配置，配置表現(xiàn)還過得去，基本能令人滿意?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

寶馬3系?2010款 318i 進取型動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2010款 318i 進取型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@qljs說道：“操控方面，我對這輛車的操控非常滿意，因為它的體積不大，所以開起來并不困難，各方面的表現(xiàn)都很好，比如方向盤和配置?！?/p>

網(wǎng)友@samesaam說道：“動力很強，2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，起步很輕松，中后段開的也很給力，即便是滿載爬坡也不會感覺到疲憊?！?/p>

網(wǎng)友@小白馬我們走說道：“4缸發(fā)動機如果拿過去的直6的表現(xiàn)評定，第一感覺就是沒有那種底氣，賬面數(shù)據(jù)來看320LI動力在日常使用十分夠用，油門的響應(yīng)幾乎是踩多少個多少，剎車十分線性，這點我非常喜歡，之前開得銳志則是偏軟，這種調(diào)校給我感覺就是，心里沒底，踩踏力度與減速程度并不成線性正比，很沒駕駛信心啊，所以銳志我換了剎車”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）