談起新能源車，大伙兒腦子里的第一反應必然是純電動汽車。實際上在新能源車這一定義剛開始崛起的情況下，除開電能，天然氣也歸屬于新能源技術的范圍之一。僅僅因為電池循環(huán)次數(shù)和續(xù)航力的提升，因此造成電能做為新能源車的關鍵動力裝置。大家看得比較多的天然氣車是出租車和公交車，實際上一些品牌汽車也是有發(fā)布燒天然氣的車，下邊就來了解一下。

一、奧迪車A5Sportbackg-tron

奧迪車A5Sportbackg-tron是奔馳的第三款天然氣驅動力車系，選用2.0TFSI汽車發(fā)動機，至大功率能夠做到125kW。天然氣由四個縮小罐存儲，數(shù)最多可以帶上19kg燃料。與此同時奧迪車A5Sportbackg-tron或是雙新能源車，有一個25L的汽油汽車油箱。應用天然氣的續(xù)航為500km，較大的里程數(shù)貼近1000km。

二、斯柯達SCALA（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

也是一款來源于大眾旗下品牌的天然氣車，斯柯達SCALA對于歐洲地區(qū)銷售市場發(fā)布了SCALA的CNG天然氣版本號。選用1.0L三缸G-TEC汽車發(fā)動機，能夠輸出約66kW。而且G-TEC配搭的是6擋手動變速器，也許更合適做為出租車應用。

三、一汽威志V5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）CNG版

一汽威志（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也是選用CNG天然氣的雙燃料車系，有著70L的天然氣存汽罐，現(xiàn)階段比較多是做為的士應用。

四、東風雪鐵龍愛麗舍CNG雙燃料版

據(jù)統(tǒng)計，東風雪鐵龍新愛麗舍CNG版采用了全新升級的CNG兼容雙燃料汽車發(fā)動機，在應用天然氣做為燃料時能夠輸出70kW，而應用汽油做為燃料時能夠輸出78kW。一百公里天然氣使用量為7.7立方。

天然氣不論是成分或是成本費都比汽油的原材料原油有優(yōu)點，但天然氣因為是汽態(tài)，因此企業(yè)容積的天然氣含有的力量比汽油低，也就是應用天然氣后汽車發(fā)動機的驅動力會降低。而且天然氣必須充壓或是汽化存儲，這就必須應用金屬制的汽車油箱，這顯然是增多了車子的凈重。而且天然氣多多少少全是有廢氣排放，顯而易見電瓶車的零排放會更為合乎新能源技術的定義。

而天然氣與電能對比，很顯著電能的得到方式更為簡單。而且從目前的新能源電動車狀況看來，盡管充電電池的品質很大，但因為電動機的特點因此電瓶車的功能乃至更為好于汽油車，天然氣車則更為不用多說了。而且天然氣的加汽站乃至還不如汽車充電樁普及化，這也是天然氣車發(fā)展趨勢受制于的因素之一。