隨著造車新技術的開發(fā)和應用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。作為一款中大型車，奧迪A6L（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奧迪A6L車頭呈現(xiàn)出豪華的設計風格，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　奧迪A6L車尾看起來非常高貴，尾燈呈現(xiàn)出精細的設計風格，造型十分時尚，點亮之后的視覺效果也很好。

　　奧迪A6L內(nèi)飾顯得頗具端莊的感覺，看起來非常大氣。

　　奧迪A6L配備了2.5L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率204馬力，峰值扭矩250?！っ祝ば挪烤C合油耗7.6L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱（模擬8擋）。

　　該車懸架為前五連桿獨立懸架，后梯形連桿式獨立懸架的組合。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，功能配置方面，奧迪A6L配備了前/后排頭部氣囊、胎壓報警、車道偏離預警系統(tǒng)等配置。奧迪A6L的內(nèi)飾采用了較為大氣的造型設計，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2018款 30 FSI 典藏版?奧迪A6L動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2018款 30 FSI 典藏版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@humas說道：“動力強勁，230匹的馬力給我?guī)砹斯飞系淖孕?，自動啟停恰到好處地帶來了靜心等待！”

網(wǎng)友@sasafsf說道：“在駕駛方面， CRV在城市道路上可以跟得很近，A6L在減速的時候并沒有太大的影響，總覺得自己的重量太大，剎車距離太長，跟車之間的距離會越來越遠，可能是因為習慣了新車的駕駛習慣，所以下手并不重。在十字路口等紅燈的時候，排在第一位的是綠燈，然后發(fā)動機就會著火，有時候排在后面的車開始點火，這是一個非常實用的功能。”

網(wǎng)友@kitty-pan說道：“還行吧，作為一個女司機，我也不知道操控的好不好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）