隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天介紹的這款寶馬3系GT（詢底價|查參配），指導價為44.5萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　寶馬3系GT車頭呈現(xiàn)出精細的設(shè)計風格，看上去很漂亮。

　　寶馬3系GT車尾呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風格，加上豪華的尾燈，融入了豐富的設(shè)計元素，時尚感更上一層樓。

　　寶馬3系GT內(nèi)飾造型看上去非常沉穩(wěn)，整體設(shè)計氣場營造還是比較到位的。

　　寶馬3系GT配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩270牛·米，工信部綜合油耗7L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車懸架為前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后五連桿獨立懸架的組合。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，寶馬3系GT的頭燈配備了氙氣近光燈、鹵素近光燈，能夠從里面看出許多有意思的細節(jié)設(shè)計。功能配置方面，寶馬3系GT配備了胎壓報警、主/副駕安全氣囊、零胎壓繼續(xù)行駛等配置?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2013款 320i 領(lǐng)先型?寶馬3系GT底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 320i 領(lǐng)先型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@dsaaa說道：“動力很足，但在低速的時候，會有一種頓挫的感覺，可能是因為油門的原因?！?/p>

網(wǎng)友@6552555說道：“如果你開的不是賽車，那么動力肯定很強，作為后驅(qū)車，你會有一種“推背感”。186馬力，開著車回了老家，在沒有硬化的沙土路上開著。這里的地勢很高，不管是陡坡還是半坡，他都不會踩油門。都說前擋風玻璃是減速玻璃，一不小心就能升到一百二三級。過年的時候開著車回家，開個180190都是輕而易舉的事情，論壇上的高速抖動根本就是扯淡。本人對此予以辟謠，以正視之，矯枉過正。但是市區(qū)低速確實會感覺到換擋的頓挫，還在可接受范圍內(nèi)?！?/p>

網(wǎng)友@mollyyang說道：“舒適模式動力充足，想要激情 S+；”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）