凱迪拉克CT5?2.0T?自動版動力怎么樣?凱迪拉克CT5購車手冊
2021款?2.0T?凱迪拉克CT5自動版購車手冊 | |||
外觀 | 2021款?凱迪拉克CT5外觀如何 | 獲取底價 | |
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動力底盤 | 2021款?凱迪拉克CT5動力強(qiáng)嗎 | 獲取底價 | |
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不知道大家會如何定義一輛好車,大氣的外觀或是精致的內(nèi)飾,又或者是豐富的配置?這些方面確實(shí)要有不錯的表現(xiàn),但小編覺得動力和操控還是最主要的,首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色,其他的優(yōu)點(diǎn)才會更有意義。今天為大家介紹的是凱迪拉克CT5(詢底價|查參配),它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。
凱迪拉克CT5車頭呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格,配合五邊形格柵,給人一種年輕有活力的感覺。
凱迪拉克CT5車尾呈現(xiàn)出協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,尾燈給人一種非常精巧的感覺,再搭配雙邊雙出排氣布局,整體看起來十分流暢。
凱迪拉克CT5內(nèi)飾造型看起來較為酷炫,中控臺采用對稱式的設(shè)計(jì),內(nèi)飾以棕黑雙色為主,采用棕色木紋飾板裝飾,非常符合年輕消費(fèi)者的口味。
凱迪拉克CT5配備2.0T L4發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)最大功率237馬力,峰值扭矩350牛·米,工信部綜合油耗7.2L/100km。
該車匹配10擋自動變速箱。
這款車前后懸架分別使用了雙球節(jié)彈簧減振支柱和五連桿獨(dú)立懸架。
看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了,凱迪拉克CT5的內(nèi)飾造型十分年輕,很符合該車氣質(zhì)。功能配置方面,凱迪拉克CT5配備了胎壓顯示、CarPlay、前排側(cè)氣囊、藍(lán)牙/車載電話等配置,配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯,帶給駕乘者舒適的用車體驗(yàn)?;蛟S它就是這個價格區(qū)間下,一種不錯的選擇。
凱迪拉克CT5?2.0T?自動版動力怎么樣,讓我們來看看廣大車主對2021款 28T 尊貴型針對動力底盤的看法吧:網(wǎng)友@fengyun990925說道:“駕駛感受整體來說還是可以的,推背感比較強(qiáng)上坡動力也很強(qiáng),主要是它有一個10IT的變速箱吧,換擋還是很平順的,幾乎感覺不到頓挫感,跑高速的時候,舒適度特別高,可能是它的車身比較重,所以開高速還是比較穩(wěn)的,美系車真的是妥妥的穩(wěn),主要是它的提速挺快的,基本上輕點(diǎn)油門就可以,駕駛感受還是非常不錯的”
網(wǎng)友@tian55948378說道:“2.0T的高功率發(fā)動機(jī),雖然比當(dāng)年的ATSL還是差了點(diǎn),但是還是夠用了,起步反應(yīng)還是慢了一點(diǎn),不過后面就好猛,特別過了100碼以后動力都源源不斷,真的很爽。50:50對稱比例真的不是蓋的,操控真的好,上手超級快,一開就很輕松,不像開著新車的感覺,而是像開了好多年的車一樣,方向盤很準(zhǔn),唯一不好的就是車比較長,停車還是要注意一點(diǎn),新車怕刮了肉疼。小灰的調(diào)節(jié),其實(shí)不會很運(yùn)動性,感覺調(diào)節(jié)的是偏向舒適和運(yùn)動兩者綜合體,懸掛不會很硬,特別低速的時候不會硌屁股,但是也不會像日本車那么軟,跑長途坐起來不會那么容易暈車,開車也舒服很多,而且隔音真的超級棒,配合原廠BOSE音響已經(jīng)很好了,特別聽電音區(qū)簡直是享受?!?/p>
網(wǎng)友@plmkoijn11說道:“動力強(qiáng)勁,搭配了個2.0T發(fā)動機(jī)。我老公對凱迪拉克動力方面是贊不絕口。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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