不知道大家會(huì)如何定義一輛好車(chē)，時(shí)尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置？這些方面的表現(xiàn)確實(shí)不能差，但小編覺(jué)得動(dòng)力和操控還是最主要的，首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色，其他的優(yōu)點(diǎn)才會(huì)更有意義。今天我們要說(shuō)的是雷克薩斯NX（詢(xún)底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　雷克薩斯NX前臉采用精巧的線條，顯得十分精巧，配合網(wǎng)狀中網(wǎng)，看起來(lái)相當(dāng)誘人。

　　雷克薩斯NX車(chē)尾顯得十分高貴，尾燈呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型設(shè)計(jì)非常時(shí)尚，視覺(jué)效果上凸顯了鮮明的高級(jí)感。

　　雷克薩斯NX內(nèi)飾看起來(lái)十分穩(wěn)重，沒(méi)有過(guò)多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　雷克薩斯NX配備了2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率205馬力，峰值扭矩241牛·米，工信部綜合油耗6.84L/100km。

　　該車(chē)匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車(chē)前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　話不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，雷克薩斯NX的大燈標(biāo)配了LED遠(yuǎn)近光燈，視覺(jué)效果十分顯著。雷克薩斯NX的車(chē)側(cè)展現(xiàn)出了豪華的視覺(jué)效果，整體顯得高級(jí)感十足，風(fēng)格能夠被大部分消費(fèi)者接受。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

雷克薩斯NX?2022款 260 前驅(qū) 創(chuàng)悅版動(dòng)力好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2022款 260 前驅(qū) 創(chuàng)悅版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@mengpengct說(shuō)道：“因?yàn)槲覜](méi)開(kāi)過(guò)太久的 SUV，所以我把它和我的 es做了比較。別的不說(shuō)，就說(shuō) NX的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它的轉(zhuǎn)向精度很高，無(wú)論是低速還是高速，從低速到高速的阻尼都恰到好處。相比之下， NX的轉(zhuǎn)向就沒(méi)那么好了，轉(zhuǎn)向精度一般，尤其是在高速行駛的時(shí)候，會(huì)有輕微的晃動(dòng)。阻尼不夠細(xì)膩，低速不夠輕，高速不夠沉，回旋力矩稍大。另外，方向盤(pán)的皮質(zhì)也非常堅(jiān)硬。此外，過(guò)彎時(shí)的側(cè)向支撐能力不錯(cuò)，但也談不上優(yōu)秀，只能算是中規(guī)中矩。”

網(wǎng)友@pop927說(shuō)道：“雷克薩斯 NX的操控怎么樣？手感稍微重了點(diǎn)，但并沒(méi)有太大的影響。這輛車(chē)的操控性其實(shí)很好，但我以前開(kāi)過(guò)的車(chē)，都沒(méi)有雷克薩斯 NX這么好，這輛車(chē)的體型比較大，動(dòng)力也比較強(qiáng)，所以操控起來(lái)有些生疏也是可以接受的！”

網(wǎng)友@happyxxm說(shuō)道：“和新能源電車(chē)比起來(lái)，我更喜歡純?nèi)加桶?，我買(mǎi)了一臺(tái)2.5 L和8 AT的混合動(dòng)力車(chē)。換擋非常順暢，不會(huì)有任何頓挫。比混動(dòng)版的起步速度要慢一些，在城市里開(kāi)起來(lái)也沒(méi)問(wèn)題。至于起步速度，我就不多說(shuō)了，感覺(jué)有點(diǎn)慢，尤其是我這種急性子。懸架還不錯(cuò)，底盤(pán)還算穩(wěn)定，最近一直在修路，顛簸的時(shí)候還算平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向的速度也更快了。平時(shí)開(kāi)車(chē)還是挺輕松的。握著方向盤(pán)的手感也很好?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）