1946年，大衛(wèi)布朗回復(fù)了倫敦《泰晤士報(bào)》的分類廣告，以3萬英鎊的價(jià)格出售了“高級汽車業(yè)務(wù)”。那家公司曾經(jīng)是阿斯頓馬丁，一年后布朗以20500英鎊買下了它。根據(jù)英格蘭銀行的數(shù)據(jù)，他支付了近60萬英鎊，相當(dāng)于今天的73.6萬美元。他沒有做錯(cuò)任何事。他將自己的名字附在從DB1贏得勒芒的DB系列跑車上，到DB6和DBS，成為真正的皇室和虛構(gòu)的特工的首選。他買下了拉格倫，得到了沃賓利設(shè)計(jì)的阿斯頓馬丁直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并在紐波特的帕內(nèi)爾建立了一家馬車工廠，至今仍被認(rèn)為是。所有這些，加上他在戰(zhàn)時(shí)對拖拉機(jī)的貢獻(xiàn)，幫助他成為了大衛(wèi)布朗爵士，他的一輛汽車正在出售。

據(jù)說布朗的日常司機(jī)是捷豹XJ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），因?yàn)樗倪\(yùn)行成本比他公司的產(chǎn)品更友好，所以周圍不會(huì)有很多前大衛(wèi)布朗阿斯頓馬丁。在這款車型推出一年后，他在加勒比海的珍珠地區(qū)訂購了海軍藍(lán)內(nèi)飾和匹配頂部的DB5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）敞篷車，當(dāng)時(shí)阿斯頓馬丁開始銷售新的五速ZF變速箱。天篷還配備了摩托羅拉收音機(jī)，鍍鉻鋼絲滑輪和3.77:1電動(dòng)鎖后差速器。底盤DB5C/1273/R他用了三年，然后給了阿斯頓馬丁修車廠的老板，他保養(yǎng)的很好。2014年的全面大修重建了所有的機(jī)械裝置，翻新了內(nèi)部，并對金屬進(jìn)行了新的油漆工作。

到目前為止，底盤已經(jīng)累計(jì)行駛了99000多英里。英國商店Nicholas Mee在1994年出售了這款車，并以115萬英鎊(140萬美元)的價(jià)格再次出售。這筆款項(xiàng)包括全新的服務(wù)，注冊，12個(gè)月的保修期和原始配件，如工具輥，木槌，千斤頂和用戶手冊。