隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天就帶大家來看看這款奔馳E級（詢底價|查參配）。

　　奔馳E級車頭呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風(fēng)格，看起來相當誘人。

　　奔馳E級車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，配合精致的尾燈，看起來十分大氣。

　　奔馳E級內(nèi)飾呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計風(fēng)格，顯得端莊且耐看。

　　奔馳E級配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率299馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗7.8L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，奔馳E級的前臉在設(shè)計上非常大氣，采用家族式的設(shè)計語言。來看一下后排，奔馳E級后排空間充裕，是這個級別應(yīng)該有的表現(xiàn)。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2020款 改款 E 350 L 4MATIC?奔馳E級動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 改款 E 350 L 4MATIC針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@lc19810807說道：“起步比較慢，我不太習(xí)慣油，開起來也不是很舒服，但是我愿意踩油門，加速的速度還是很快的，可能是因為這輛車天生就收斂了飆車的欲望，所以開車體驗并不是很好。一腳踩在油里，他就感覺到了一種揚起的感覺。”

網(wǎng)友@fest12345說道：“動力不足，舒適模式下，我覺得這款車很經(jīng)濟，性能也很好，家用動力足夠了。但是如果想要加速的話，我覺得還不如2.0T，加速的時候感覺有點吃力，不過畢竟不是一輛性能很好的車。”

網(wǎng)友@yanisNK說道：“動力充足，高速穩(wěn)定，但在郊區(qū)低級道路上行駛，動力平衡性就差了一些?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）