不知道大家會(huì)如何定義一輛好車，時(shí)尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置？這些方面確實(shí)要有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但小編覺(jué)得動(dòng)力和操控還是最主要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。作為一款指導(dǎo)價(jià)44.99萬(wàn)元的車型，途昂（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何呢？我們一起來(lái)看看吧。

　　途昂前臉呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)雙幅式中網(wǎng)輔以黑色飾物，看起來(lái)十分豪華。

　　途昂車尾看起來(lái)頗具精巧的感覺(jué)，并飾以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型設(shè)計(jì)非常時(shí)尚，視覺(jué)效果上凸顯了鮮明的高級(jí)感。

　　途昂內(nèi)飾風(fēng)格看上去非常大方，顯得端莊且耐看。

　　途昂配備了2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率299馬力，峰值扭矩500?！っ?，工信部綜合油耗10L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，此外，途昂搭載了自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)泊車入位、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、陡坡緩降、全車車窗一鍵升降、后排側(cè)隱私玻璃、防紫外線玻璃、電動(dòng)后備廂、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、上坡輔助等配置。途昂的車側(cè)看起來(lái)十分修長(zhǎng)，流暢的線條顯得很大氣。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

2020款 途昂動(dòng)力好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 530 V6 四驅(qū)旗艦版 國(guó)VI針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@hkvjbdjlxk說(shuō)道：“途昂給我的感覺(jué)就是，它看起來(lái)笨重笨拙，但操控起來(lái)卻非常靈活，視野也非常開(kāi)闊?！?/p>

網(wǎng)友@xingjie222說(shuō)道：“這輛車的動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò)，一開(kāi)始就給我?guī)?lái)了很大的體驗(yàn)，平時(shí)開(kāi)車的時(shí)候動(dòng)力充足，不會(huì)拖泥帶水，就算是在市區(qū)堵車的時(shí)候，也不會(huì)覺(jué)得煩躁，而且車速很快，超車也不費(fèi)勁，隔音效果也很好，濾震也很好，開(kāi)起來(lái)也不會(huì)有太大的顛簸?！?/p>

網(wǎng)友@微微一笑很爺們說(shuō)道：“買的是380，就是2.0T高功力版本，馬力上比330的低功率搞了30多匹，扭矩也只是多了30牛，在大家伙身上，真是變化不大。。說(shuō)實(shí)話只能說(shuō)夠用，有點(diǎn)感覺(jué)是小馬拉大車，要真享途昂那種肌肉霸氣咁得530V6，那才是精粹，無(wú)奈超預(yù)算太多。買了也不是很久，我都是很溫柔開(kāi)，非運(yùn)動(dòng)模式下，油門反應(yīng)本來(lái)就不快，而且在2噸多的途昂身上明顯拖慢了，先都是放S當(dāng)開(kāi)，那種動(dòng)力放映迅速，更讓我我覺(jué)得它動(dòng)力更充沛，至于油耗就有點(diǎn)多了，真想買這個(gè)車的，真的不要奢望油耗能降降。再說(shuō)一下，動(dòng)力平順性，大眾都是用雙離合，給我感覺(jué)就是動(dòng)力來(lái)得直接，頓挫感來(lái)說(shuō)的話，不是沒(méi)有，但是很細(xì)微了，升檔迅速轉(zhuǎn)速總能保持很低很經(jīng)濟(jì)范圍，取而代之就是，深踩油門，需要時(shí)間轉(zhuǎn)速去攀升，動(dòng)力比較緩慢才出來(lái)，當(dāng)然這是在非S模式下，總的老說(shuō)，雙離合+2.0T動(dòng)力平順有力，我很滿意?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）