縱觀眼下的汽車市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。今天我們要說(shuō)的是漢蘭達(dá)（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　漢蘭達(dá)車頭呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，有著一定的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　漢蘭達(dá)車尾給人一種十分高貴的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，運(yùn)用了時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素，夜間點(diǎn)亮后在車流中非常顯眼。

　　漢蘭達(dá)內(nèi)飾給人一種十分莊重的感覺(jué)，沒(méi)有過(guò)多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　漢蘭達(dá)配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗8.2L/100km。

　　這款車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，漢蘭達(dá)的車尾給人一種非常精致的感覺(jué)，采用了多種元素點(diǎn)綴，進(jìn)一步提升了設(shè)計(jì)感。漢蘭達(dá)的車側(cè)展現(xiàn)出了修長(zhǎng)的視覺(jué)效果，流暢的線條顯得很大氣。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

漢蘭達(dá)?2018款 2.0T 兩驅(qū)精英版 7座 國(guó)V底盤高嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2018款 2.0T 兩驅(qū)精英版 7座 國(guó)V針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@huhu550說(shuō)道：“老實(shí)說(shuō)，漢蘭達(dá)的動(dòng)力表現(xiàn)并不是很好，一開(kāi)始感覺(jué)很好，但到了后面，卻是越來(lái)越弱?！?/p>

網(wǎng)友@Smile_pigman說(shuō)道：“對(duì)于漢蘭達(dá)的動(dòng)力我還是有話要說(shuō)的，2.5雙擎真不是蓋的，在我們大東北，冬季下雪天，漢蘭達(dá)表現(xiàn)的非常棒，而且油門很靈敏，CVT無(wú)極變速箱換擋很線性，升檔降檔也非常積極。在這里我要說(shuō)一點(diǎn)，那就是漢蘭達(dá)雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩參數(shù)很一般，但是電動(dòng)機(jī)扭矩還是非常驚人的，所以說(shuō)，如果想暴力駕駛，漢蘭達(dá)依然能給你很強(qiáng)烈的推背感。”

網(wǎng)友@spq10說(shuō)道：“首先來(lái)說(shuō)說(shuō)漢蘭達(dá)的動(dòng)力，動(dòng)力還算不錯(cuò)，2.5 L的發(fā)動(dòng)機(jī)，這是豐田漢蘭達(dá)的經(jīng)典動(dòng)力總成，192馬力，加速效果還算不錯(cuò)，開(kāi)起來(lái)笨重，油門也不會(huì)太慢?？傮w來(lái)說(shuō)，動(dòng)力還算不錯(cuò)，踩油門的時(shí)候感覺(jué)還不錯(cuò)，在城市里跑起來(lái)也不會(huì)覺(jué)得力不從心，開(kāi)起來(lái)還算順手，E-CVT無(wú)極變速變速箱也不錯(cuò)，低速行駛的時(shí)候也能保證平順性。還有就是操控，這么大的車，我開(kāi)起來(lái)還是很舒服的，方向盤的手感很好，指向性也很好，一點(diǎn)都不覺(jué)得笨重，底盤的反應(yīng)還算不錯(cuò)，懸架和避震也不錯(cuò)，高速轉(zhuǎn)彎和轉(zhuǎn)彎的時(shí)候都不會(huì)有太大的側(cè)傾?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）