隨著經(jīng)濟的發(fā)展，對于國內(nèi)消費者來說，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款豐田C-HR新能源的實力如何。

　　豐田C-HR新能源車頭呈現(xiàn)出炫酷的設計風格，看起來具有運動氣息。

　　豐田C-HR新能源車尾呈現(xiàn)出新潮的設計風格，配合青春的尾燈，符合當下主流的審美標準。

　　豐田C-HR新能源內(nèi)飾看上去非常炫酷，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。

　　豐田C-HR新能源搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率204馬力，電動機總扭矩300?！っ?，工信部純電續(xù)航里程400KM。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為雙叉臂式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，豐田C-HR新能源的車尾采用了較為年輕的造型設計，符合當下主流的審美標準。豐田C-HR新能源的車側看起來十分流暢，線條的律動感得到了很好凸顯。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

豐田C-HR新能源?2020款 5座動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 EV 尊貴版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@；一路歡歌：說道：“本人開車屬于那種平穩(wěn)型的，不急加速也不急剎車，開車時經(jīng)常會注意車內(nèi)乘車人舒適性的那種，平時也就上班代步用，偶爾開個高速回趟老家，沒有那么高的要求，夠用就行?！?/p>

網(wǎng)友@abc5008說道：“動力沒得說，只要舍得加油，發(fā)動機一旦工作，動力是源源不斷的。只是新車變速箱配合的不是很好的情況下，會感覺動力有些突兀，一會串起來”

網(wǎng)友@wjx225800說道：“動力方面我非常滿意，提速也很快，開車回老家農(nóng)村的時候也可以有推背感，滿足我平日的駕駛需求。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）