現(xiàn)代推出了現(xiàn)代KONA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混合動(dòng)力車(chē)，介于傳統(tǒng)的冰動(dòng)力Kona和電池動(dòng)力Kona Electric之間。在歐洲，韓國(guó)汽車(chē)制造商表示，Kona混合動(dòng)力汽車(chē)滿(mǎn)足了歐洲大陸客戶(hù)對(duì)更多SUV車(chē)型和生態(tài)移動(dòng)車(chē)型的需求。Kona于2017年上市，現(xiàn)代汽車(chē)在歐洲的銷(xiāo)量接近12萬(wàn)輛。這是一個(gè)成功的例子。

Kona hybrid由1.6升阿特金森GDI四缸發(fā)動(dòng)機(jī)組成，105PS，147Nm扭矩。Kappa發(fā)動(dòng)機(jī)搭配永磁電機(jī)提供43.5PS和170Nm，系統(tǒng)總輸出141PS/265Nm。

電池是一個(gè)1.56千瓦時(shí)的鋰離子聚合物單元.不像日本人，但現(xiàn)代的典型，這種混合動(dòng)力是一對(duì)六速雙離合變速器(帶轉(zhuǎn)向換檔器)，而不是CVT。Ioniq混合動(dòng)力車(chē)主對(duì)這套動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)比較熟悉。

除了直接混合動(dòng)力操作之外，這款新車(chē)型還具有現(xiàn)代的藍(lán)色鏈接，允許駕駛員通過(guò)智能手機(jī)應(yīng)用程序遠(yuǎn)程鎖定/解鎖汽車(chē)。可選的音視頻導(dǎo)航(AVN)系統(tǒng)在其10.25英寸的分屏觸摸屏上顯示各種有用的信息，并具有基于云的六種語(yǔ)言的語(yǔ)音識(shí)別。該屏幕可以定制為提供兩個(gè)主屏幕版本，并能夠編輯顯示的小部件和圖標(biāo)。

標(biāo)準(zhǔn)的顯示音頻系統(tǒng)配備了一個(gè)七英寸的顯示器，支持Android auto和蘋(píng)果汽車(chē)播放?，F(xiàn)代直播服務(wù)(五年免費(fèi)訂閱)提供關(guān)于天氣、交通、速度攝像頭警告(在法律允許的情況下)、最近的加油站(帶位置和價(jià)格)和停車(chē)位的實(shí)時(shí)信息。

選項(xiàng)包括平視顯示器、無(wú)線充電器、加熱方向盤(pán)、三步加熱/通風(fēng)前排座椅和加熱后排座椅。

Kona混合了自己的內(nèi)飾顏色包，包括通風(fēng)口周?chē)陌咨谝艉虰aesel周?chē)膿Q擋，以及光滑的黑色門(mén)把手，方向盤(pán)輻條和通風(fēng)口Baesel。和灰色的頭部襯里。

標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型的特點(diǎn)是黑色織物座椅和白色縫線，而較高的裝飾得到黑色皮革和白色縫線。在外面，混合得到一種獨(dú)特的合金，這種藍(lán)色瀉湖發(fā)出顏色。

AVN系統(tǒng)配備了eco-driven輔助系統(tǒng)，有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。綜合鑄導(dǎo)分析來(lái)自導(dǎo)航系統(tǒng)的道路信息，在減速(如改變方向、交叉路口、高速公路出口)即將到來(lái)時(shí)通知駕駛員。該功能旨在降低油耗，并最大限度地減少剎車(chē)的使用。當(dāng)生態(tài)模式在40到160 km/h之間時(shí)，可以激活拋擲指南。

ECO-DAS還配備了預(yù)測(cè)能源管理系統(tǒng)，可在上坡和下坡情況下管理電池的充電和放電。當(dāng)電池的充電狀態(tài)較低時(shí)，當(dāng)預(yù)計(jì)道路傾斜時(shí)，車(chē)輛稍微增加發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)以在上坡路段之前對(duì)電池進(jìn)行預(yù)充電。這就保證了馬達(dá)可以幫助上坡，將效率不高的汽油馬達(dá)的傾斜度降到最低。

如果電池充滿(mǎn)電，Kona Hybrid將提高電機(jī)的功率使用水平，然后下坡行駛，以最大限度地減少油耗。然后在下坡時(shí)通過(guò)再生制動(dòng)恢復(fù)動(dòng)力。

搭載1.6升渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的普通Kona在KLIMS2018上進(jìn)行了預(yù)演，并將于今年在當(dāng)?shù)厣鲜?。你認(rèn)為這款時(shí)尚的緊湊型跨界車(chē)是B級(jí)SUV的鄰居嗎，比如本田HR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和馬自達(dá)CX-3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）？