縱觀目前的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款雷凌（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　雷凌車頭設(shè)計(jì)走了平和路線，中網(wǎng)運(yùn)用了蜂窩網(wǎng)狀的設(shè)計(jì)，搭配黑色飾物，給人一種簡(jiǎn)潔之美。

　　雷凌車尾呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合銀色飾條，運(yùn)動(dòng)感十足。同時(shí)，采用了炫酷的尾燈設(shè)計(jì)，造型比較酷炫，點(diǎn)亮后看起來很動(dòng)感。

　　雷凌內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了簡(jiǎn)樸路線，對(duì)稱式中控臺(tái)飾以銀色飾條，清爽簡(jiǎn)潔的風(fēng)格讓人感覺特別舒服。

　　雷凌搭載一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備1.8L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率98馬力，峰值扭矩142?！っ?，電動(dòng)機(jī)總功率72馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩163?！っ?，工信部綜合油耗4.1L/100km。

　　該車匹配電子無級(jí)變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是E型多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后來做個(gè)總結(jié)，雷凌的大燈遠(yuǎn)近光燈均為L(zhǎng)ED光源，造型簡(jiǎn)潔流暢，看著非常簡(jiǎn)單素雅。另外，雷凌搭載了全車車窗一鍵升降、自動(dòng)空調(diào)、上坡輔助、自動(dòng)駐車、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、自適應(yīng)巡航等配置。如果你也對(duì)它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2019款 雙擎 1.8H 尊享版 國(guó)VI?雷凌底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2019款 雙擎 1.8H 尊享版 國(guó)VI針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@bzl393說道：“這練車的性能在日常生活中還是能夠的到保障的，豐田的操控還是能夠有效的提升車的便利性與安全性，而且新款的各種輔助功能都不少，這也是雷凌改版以后性價(jià)比更高的原因了。豐田這次哪怕是再低版本的中也是用心不少。”

網(wǎng)友@ailijia123說道：“動(dòng)力在同級(jí)別是沒得說，雷凌這款車的動(dòng)力充足的，深踩油門的話，動(dòng)力就會(huì)有源源不斷的感覺的，在路上超車的話是非常簡(jiǎn)單容易的”

網(wǎng)友@ailijia123說道：“整體的操控是沒有太大問題的，對(duì)于我個(gè)人而言，并不喜歡他的懸架減震系統(tǒng)，尤其是在一些復(fù)雜路段駕駛的時(shí)候，車內(nèi)的晃動(dòng)非常明顯，似乎沒有一個(gè)很好的過渡?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）