不知道大家看過了這么多車型有沒有總結(jié)出什么經(jīng)驗，反正我有一個最大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車不一定貴，但動力強操控好的車肯定不便宜，作為汽車的核心競爭力，動力和操控兩方面可以說是汽車價值最重要的部分。如果你想買一輛跑車，那可以了解下今天介紹的雷克薩斯RC F（詢底價|查參配）。

　　雷克薩斯RC F前臉呈現(xiàn)出前衛(wèi)的設(shè)計風(fēng)格，辨識度較高，讓人眼前一亮。

　　雷克薩斯RC F車尾給人一種十分奪目的感覺，尾燈呈現(xiàn)出野性的設(shè)計風(fēng)格，給人一種張揚的個性之美。

　　雷克薩斯RC F配備了5.0L V8發(fā)動機，發(fā)動機最大功率477馬力，峰值扭矩530?！っ?，工信部綜合油耗11.2L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前獨立雙叉式懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后多連桿獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，雷克薩斯RC F的車尾采用了較為犀利的造型設(shè)計，動感的曲線設(shè)計讓整體顯得頗具攻擊性。同時，雷克薩斯RC F標(biāo)配了倒車影像、定速巡航、無鑰匙啟動系統(tǒng)、自動空調(diào)等配置。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

5.0L?雷克薩斯RC F?自動版?4座底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 5.0L 馭峰版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@徐子言唉說道：“彎道當(dāng)中車身支撐性非常好，側(cè)傾程度相當(dāng)輕微。雖然方向盤力度即便是在最運動的駕駛模式中仍然較輕，但其指向性卻很直接銳利?！?/p>

網(wǎng)友@脫雅柔說道：“靜提速還算快，中后段動力衰減有點明顯”

網(wǎng)友@qaz45667說道：“這車基本上家用代步的，在上班購物，偶爾出門自駕游的用途上還是充分發(fā)揮了動力該有的實力的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）