隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷進(jìn)步，造車工藝也得到了大幅提升，從當(dāng)下的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中我們可以看到不少價(jià)格親民的汽車同意具有強(qiáng)大的整車實(shí)力，這當(dāng)然也在動(dòng)力和操控方面有所體現(xiàn)。今天我們要說的是上汽大通MAXUS G50，它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　上汽大通MAXUS G50前臉呈現(xiàn)出簡(jiǎn)樸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來干凈明快。

　　上汽大通MAXUS G50車尾顯得非常古典，尾燈呈現(xiàn)出實(shí)在的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與車尾的線條還是蠻搭的。

　　上汽大通MAXUS G50內(nèi)飾看起來十分簡(jiǎn)練，視覺上非常干凈素雅。

　　上汽大通MAXUS G50配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169馬力，峰值扭矩250?！っ?，工信部綜合油耗7.2L/100km。

　　該車匹配6擋手動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　不知屏幕前的你對(duì)這款車的印象如何，上汽大通MAXUS G50的車頭造型走了簡(jiǎn)約路線，整體看上去非常干凈。后排座椅方面，上汽大通MAXUS G50第二排空間表現(xiàn)比較不錯(cuò)，第三排的實(shí)用性很強(qiáng)，滿員的情況下也不會(huì)太過擁擠?；蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

上汽大通MAXUS G50?2022款 1.5T 手動(dòng)暢游A動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對(duì)2022款 1.5T 手動(dòng)暢游A針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@wx49823016說道：“操控性一般。家用不將就”

網(wǎng)友@好好看看這說道：“操控一般吧，方向盤還挺好用的，轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)，油門和剎車還不錯(cuò)，反饋還算及時(shí)，底盤比較扎實(shí)，開著感覺挺穩(wěn)的。”

網(wǎng)友@小貓咪2說道：“動(dòng)力還是不夠給力，整個(gè)車的發(fā)動(dòng)機(jī)加速效果感覺并不是太好，特別是高速表現(xiàn)感覺動(dòng)力有些不足，不過日常家用的話問題也不大。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）