今天就來說一篇關(guān)于奔馳E300L運動豪華的評價文章?，F(xiàn)在簡單介紹一下奔馳E300L運動豪華型的評價，希望對你的朋友有所幫助。

在開始本文的評測之前，先給大家分享一組數(shù)據(jù)：2013年8月，奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）銷量13351輛，寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）銷量12507輛，奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）銷量3289輛；9月份奧迪A6L銷量12903輛，寶馬5系8470輛，奔馳E級5626輛。其實不僅僅是8月份，在此之前，奔馳E級的銷量一直只有一個月3000輛左右。那為什么9月份突然增加到5626輛？除了“金九銀十”的消費刺激之外，本次測試的主角——改款奔馳E級才是開始這場逆襲的主角。

今年8月奔馳E級上市前，我去成都參加試駕。平心而論，作為一款中期改款車型，同樣的動力總成和駕駛體驗并沒有讓我感受到它的變化，反而是脫胎換骨的外觀，讓人眼前一亮。國人買車講究“面子”，改奔馳E級率先亮相，為自己賺了不少印象分，也能俘獲不少外貌協(xié)會會員的心。

奔馳品牌的理念是優(yōu)雅穩(wěn)重，所以你很少能在奔馳上看到什么激進的東西，即使是高性能的AMG車型也不例外。但是，改款E級的外觀變化真的很驚人，就像一個西裝革履的大叔突然轉(zhuǎn)身，變成了二十出頭的時尚達人。

奔馳E級與競爭車型的尺寸對比

改款老款E級寶馬5系奧迪A6。

長度mm 5021 5012 5047 5015

寬度mm 1854 1855 1860 1874

身高mm 1487 1464 1491 1455

軸距mm 3014 3014 3108 3012

重新設計的奔馳E級推出了兩種不同的外觀風格：E級轎車和E級運動轎車。主要區(qū)別在于奔馳LOGO、中網(wǎng)、保險杠的造型。似乎連一向走商務路線的奧迪A6L也開始年輕化了，奔馳這次也緊隨其后。兩種風格更能滿足不同消費者的需求。

從代號為W210的第七代奔馳E級開始，四眼大燈就成為了它最明顯的標志。經(jīng)過這次改動，四眼燈變成了一體式燈組，但是通過內(nèi)部LED日行燈的輪廓，我們還是可以看到四眼的形狀，可以說是形不在神在。在高配車型上，燈組內(nèi)部全部采用LED光源，視覺效果和安全性沒什么可說的。

側(cè)面是新E級和老款最接近的地方，軸距依然是3014 mm，沉穩(wěn)干練的線條只是略有改動。當然作為中期改款，車身的結(jié)構(gòu)和框架不會有大的變化，會很好的保留E級一貫的商務氣質(zhì)。此外，改款后的新E級還為消費者提供了更多的顏色選擇，比如新增加的白云石棕色，奔馳還將調(diào)整E級白色車型的生產(chǎn)比例。

相信這篇文章可以幫助你通過對奔馳E300L運動豪華的評價。在分享給好朋友的時候，也歡迎有興趣的朋友一起探討。