試駕體驗(yàn)東風(fēng)本田競(jìng)?cè)?/h1>

今天，我將分享我個(gè)人對(duì)東風(fēng)本田景瑞試駕經(jīng)歷的分析。眾所周知，無(wú)論是在大眾還是在汽車媒體都是不錯(cuò)的。至于產(chǎn)品香不香，還是可以通過(guò)測(cè)試來(lái)分析東風(fēng)本田景瑞試駕體驗(yàn)的產(chǎn)品力。讓我們來(lái)看看。

日系車的設(shè)計(jì)一直給人平庸的印象，但從近兩年新上市的日系車可以看出，它們的設(shè)計(jì)風(fēng)格越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）來(lái)越激進(jìn)。今天的主角就是這樣一款動(dòng)感時(shí)尚的兩廂車。之前很多人以為是兩廂版哥里，但實(shí)際體驗(yàn)并沒有這么簡(jiǎn)單。接下來(lái)，讓我們一起體驗(yàn)這個(gè)全新的景瑞。

設(shè)計(jì)是亮點(diǎn)。

哦，太好了！景瑞全部采用前盤式制動(dòng)器和后鼓式制動(dòng)器。廠家說(shuō)這是為了成本考慮，但確實(shí)有點(diǎn)不厚道。

室內(nèi)設(shè)計(jì)充滿科技感

動(dòng)力足，噪音小，好開。

景瑞的動(dòng)力系統(tǒng)是大家熟悉的1.5L地球之夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱，在匹配成熟度、動(dòng)力響應(yīng)、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面都有很高的口碑。131馬力的最大功率和155牛米的最大扭矩在同級(jí)別中也是出類拔萃的。

速度提高后，動(dòng)力也就一般了。當(dāng)車速提高到80km/h時(shí)，會(huì)有點(diǎn)吃力。其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還是很充足的。努力的感覺主要來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。嘈雜的聲音真的不好聽。試駕車型高配，隔音有所提升。不知道低配的性能會(huì)怎么樣。噪音從來(lái)都不是本田的強(qiáng)項(xiàng)。希望廠商努力改進(jìn)。

小尺寸的方向盤無(wú)論是手感還是方向都很出色。前麥弗遜后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)調(diào)校的很舒服，一些小的震動(dòng)過(guò)濾的很好，前排乘客感覺更好。后排表現(xiàn)比較一般，跳躍有點(diǎn)多。而且遇到大顛簸、減速帶時(shí)，探測(cè)器會(huì)有一種拉不動(dòng)的感覺，會(huì)有多余的上躥下跳。

總結(jié)：景瑞的定位主要是針對(duì)年輕消費(fèi)者。年輕時(shí)尚的兩廂造型是它的優(yōu)勢(shì)之一，景瑞在動(dòng)力和實(shí)用性方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。喜歡它外觀的朋友可以選擇入手。如果你更看重實(shí)用性，可以看看它的兄弟哥里，但是目前價(jià)格比較欠缺。高昂的價(jià)格已經(jīng)觸及老大哥思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的低配，還不算即將上市的1.0T思域。而且景瑞的高低配置差別很大，連包括車身穩(wěn)定系統(tǒng)在內(nèi)的安全配置都實(shí)在不合適。希望廠商能考慮成本與用戶需求和滿意度的平衡。

我覺得高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)上，而不是產(chǎn)品定位的高。或許這款產(chǎn)品在其他細(xì)節(jié)上做的不錯(cuò)。唯一的問(wèn)題是消費(fèi)者需要更多地了解東風(fēng)本田景瑞的品牌認(rèn)知度。希望這篇文章能幫到你。