第三代2022年豐田Aygo在野外首次突襲
整整十年半前的2005年,豐田和PSA集團(tuán)創(chuàng)立了Aygo、C1和107(后來(lái)的108)系列城市汽車(chē)。這三個(gè)模型是如何分配成本以使平臺(tái)更加盈利的主要例子。這是因?yàn)樗鼈兌际怯晌挥诮菘丝屏值呢S田標(biāo)致雪鐵龍捷克(TPCA)合資企業(yè)生產(chǎn)的。
這三個(gè)人都是很有能力的城市居民——還記得嗎,Top Gear戰(zhàn)隊(duì)在一場(chǎng)足球比賽中用第一代Aygo換來(lái)一個(gè)小巨人,以顯示其主要資產(chǎn)之一(可操作性)?他們都有獨(dú)特的設(shè)計(jì)個(gè)性。第一代Aygo的背部造型很有意思,而后繼者則把我們的目光轉(zhuǎn)向了古怪的“X標(biāo)點(diǎn)”臉。
后者于2014年在日內(nèi)瓦車(chē)展發(fā)布,專(zhuān)注于將日本青年文化帶入舊大陸,以擴(kuò)大對(duì)年輕一代的吸引力。四年后豐田繼續(xù)定調(diào),改款車(chē)型在瑞士同一會(huì)場(chǎng)問(wèn)世。
現(xiàn)在,是時(shí)候?yàn)榈谌a(chǎn)品的到來(lái)做準(zhǔn)備了——在這里刺探,偽裝登場(chǎng),在歐洲某處進(jìn)行路測(cè)。順便說(shuō)一下,你可以在畫(huà)廊看到兩種不同的車(chē)輛,其中一種可能是使用雅力士(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)車(chē)身的測(cè)試M-sub。
據(jù)豐田歐洲總經(jīng)理Johan van Zyl稱(chēng),新款A(yù)ygo將在舊大陸進(jìn)行設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和制造。它的生產(chǎn)將在捷克的科林再次進(jìn)行,這是唯一的大問(wèn)題,并且在當(dāng)前迭代結(jié)束生命周期后,關(guān)于雪鐵龍C1和標(biāo)致108(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)兄弟姐妹死亡的傳言仍然存在。
可以肯定的是,由于這家日本汽車(chē)制造商將于2021年1月接管TPCA合資企業(yè),這實(shí)際上將使其成為豐田汽車(chē)歐洲公司的全資子公司,法國(guó)城市汽車(chē)將不再在捷克工廠(chǎng)生產(chǎn)。
更新
我們?cè)黾恿艘慌碌恼櫿眨员愀玫亓私?022 Aygo測(cè)試原型車(chē)。在上面的圖庫(kù)中查看它們。
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