寶馬做了什么？該公司最近宣布，他們目前正在專(zhuān)注于電氣化，到目前為止，他們的新架構(gòu)將實(shí)現(xiàn)“每個(gè)模型系列的電氣化”。換句話說(shuō)，在不久的將來(lái)，所有品牌和所有車(chē)型都可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化——無(wú)論是全電動(dòng)版本還是插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。該公司計(jì)劃在2020年推出這些產(chǎn)品。下一代肯定會(huì)有更多的全電動(dòng)汽車(chē)。

7月25日，公司確認(rèn)全電動(dòng)MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 3門(mén)車(chē)型將成為公司的核心車(chē)型。不過(guò)這款車(chē)型的生產(chǎn)要到2019年才會(huì)開(kāi)始。這樣，迷你用戶(hù)在電力系統(tǒng)方面將有更多的選擇。很快，選擇包括汽油、柴油內(nèi)燃機(jī)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和電池電動(dòng)汽車(chē)。由于是寶馬集團(tuán)的首次推出，MINI的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將首先在巴伐利亞的Dingolfing和LanDShut工廠生產(chǎn)，然后運(yùn)往牛津工廠，MINI 3門(mén)車(chē)型正在建造中。

丁戈?duì)柗液吞m舒特工廠對(duì)公司的全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)至關(guān)重要，因?yàn)閷汃R公司全球電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)中心生產(chǎn)部門(mén)管理委員會(huì)成員奧利弗齊普塞(Oliver Zipse)說(shuō)。然后他補(bǔ)充說(shuō)，他們的系統(tǒng)可以適應(yīng)快速變化的客戶(hù)需求，具有創(chuàng)新性。雖然他們還沒(méi)有做到這一點(diǎn)，但他們相信，如果有必要，他們可以迅速提高電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組件的產(chǎn)量。

未來(lái)十年，該公司的目標(biāo)是占到電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的15-25%。然而，由于監(jiān)管、基礎(chǔ)設(shè)施和激勵(lì)措施等因素，滲透所有市場(chǎng)可能并不容易。話雖如此，寶馬集團(tuán)已經(jīng)開(kāi)發(fā)了一個(gè)系統(tǒng)，使其在全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中具有靈活性。該公司還表示，很快，該工廠將能夠同時(shí)制造不同動(dòng)力系統(tǒng)的車(chē)輛。

自2013年以來(lái)，寶馬在全球運(yùn)營(yíng)了10家生產(chǎn)電氣化車(chē)型的工廠。同樣，建造這些電力系統(tǒng)所需的所有元件都來(lái)自丁戈?duì)柗液吞m舒特工廠。該公司在丁戈?duì)柗夜S投資了數(shù)百萬(wàn)歐元，還負(fù)責(zé)打造寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和7系的插電式混合動(dòng)力版本。到2021年，將從生產(chǎn)寶馬I開(kāi)始，接下來(lái)。

目前，寶馬是最大的電動(dòng)汽車(chē)制造商，共有9款車(chē)型，包括全電動(dòng)寶馬i3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和MINI COUNTRYMAN（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的插電式版本。該公司計(jì)劃在今年年底前交付20萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。