隨著新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和下沉，在一些主打性價(jià)比的車(chē)型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，不過(guò)最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車(chē)型才可以。如果你正打算購(gòu)買(mǎi)一款中大型車(chē)，那不妨來(lái)看看今天介紹的這輛奔馳E級(jí)（詢底價(jià)|查參配）。

　　奔馳E級(jí)前臉風(fēng)格走了冷峻路線，中網(wǎng)采用了多幅式的設(shè)計(jì)，整體造型設(shè)計(jì)體現(xiàn)出極強(qiáng)的進(jìn)攻性。

　　奔馳E級(jí)車(chē)尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，飾以鍍鉻飾條，帶來(lái)了不錯(cuò)的視覺(jué)效果。另外，排氣布局采用雙邊雙出的設(shè)計(jì)，有效地突出了運(yùn)動(dòng)感。

　　奔馳E級(jí)內(nèi)飾看起來(lái)頗具高貴的感覺(jué)，整體設(shè)計(jì)雖然不是特別個(gè)性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。

　　奔馳E級(jí)配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率197馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗7.3L/100km。

　　這款車(chē)匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車(chē)前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車(chē)的亮點(diǎn)，奔馳E級(jí)的車(chē)頭看起來(lái)十分兇猛，自帶一股咄咄逼人的侵略氣質(zhì)。功能配置方面，奔馳E級(jí)標(biāo)配了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊、疲勞駕駛提示、可變轉(zhuǎn)向比、剎車(chē)輔助等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性?？偟膩?lái)說(shuō)，這款車(chē)的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2021款 2.0T?奔馳E級(jí)?自動(dòng)版動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2021款 改款 E 260 L針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@tang-wb說(shuō)道：“以前開(kāi)車(chē)講究的是駕駛感不是空間不是這車(chē)加長(zhǎng)肯定不是純粹的運(yùn)動(dòng)+懸架應(yīng)該會(huì)變硬方向盤(pán)比以前奔馳要輕些還是很舒服隨便踩剩下的交給車(chē)輪底盤(pán)調(diào)教的個(gè)人覺(jué)得可以很舒適不是很顛說(shuō)是有懸架軟硬調(diào)節(jié)但是是電腦自動(dòng)的運(yùn)動(dòng)+懸架應(yīng)該會(huì)變硬方向盤(pán)比以前奔馳要輕些還是很舒服運(yùn)動(dòng)+要變重；”

網(wǎng)友@hongbo2010說(shuō)道：“如果是 S+加速的話，那就更不用說(shuō)了，但如果是一輛新車(chē)，起步比較穩(wěn)的話，肯定會(huì)有些吃力。但是當(dāng)前面的車(chē)開(kāi)始加速的時(shí)候，后面的換擋速度就會(huì)加快，我朋友告訴我，汽車(chē)的系統(tǒng)會(huì)記住司機(jī)的駕駛習(xí)慣，畢竟現(xiàn)在科技這么發(fā)達(dá)，電子設(shè)備也越來(lái)越完善?！?/p>

網(wǎng)友@j0702說(shuō)道：“2.0T動(dòng)力不錯(cuò)，9速變速箱也不錯(cuò)”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）