隨著技術的不斷發(fā)展和進步，各行各業(yè)都在發(fā)生著變化，之前比較沉悶的汽車行業(yè)更是如此。不斷有新的名詞和新的技術出現在新款的汽車當中，這些技術配置的出現，極大地改善了人們的出行體驗。雖然豐富的配置通常也代表著更高的價格，但市場上并非沒有性價比出色的產品。今天介紹的這款奔馳E級（詢底價|查參配），指導價為39.8萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

　　奔馳E級內飾看起來頗具高貴的感覺，很符合該車氣質。另外，該車豪華的內飾還采用銀色飾條進行裝飾，整體設計雖然不是特別個性、年輕，但質感方面非常優(yōu)秀。

　　奔馳E級方向盤使用了三輻式的設計，同時采用了皮質材質，看上去還不錯。此外，這款車標配了方向盤4向電動調節(jié)。

　　奔馳E級中控屏運用了嵌入式的設計，中控屏尺寸是7英寸，勝在簡潔實用，符合大多數人使用習慣。同時，該車還標配了藍牙/車載電話。

　　該車配備了藍牙/車載電話、剎車輔助、胎壓報警等多項配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。

　　奔馳E級配備單天窗，可以增加車內的通透性，讓乘客的乘坐體驗更加舒適。

　　這款車配備了仿皮座椅，觀感比織物材質好些，進一步提高了車內的質感，同時這款車配備駕駛位座椅記憶。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，奔馳E級的內飾采用了較為大氣的造型設計，很符合該車氣質。后排座椅方面，奔馳E級后排空間很充裕，表現符合自身的定位。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2015款 2.0T?奔馳E級?5座功能怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2015款 E 180 L針對內部配置的看法吧：網友@hongbo2010說道：“朋友們都說減震很好。車內的噪音不大，坐起來舒服，后排舒服多了?！?/p>

網友@Kyrene小龍說道：“奔馳的舒適性一直沒得說，無論是全程比較顛簸的路況，還是比較平靜的馬路，駕駛的感覺一直都是很放松的，不過高配的19輪轂配上27535的胎太真的很寬，很薄，路況感覺很明顯。座椅舒適性：座椅支撐性非常舒服，拉緊安全帶能把我窩在座椅內，彎路也不會被拉扯?！?/p>

網友@michaelrose說道：“怎么說呢，有人說這車的車標是三十萬，二十萬，但是我要說的是，這二十萬的車標，說不定能給你帶來四十萬的附加價值。奧迪的性價比更高，那是因為它的機械性能，但是從性價比上來說，奔馳要好一些?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）