對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。如果你正在關注榮威i6 MAX新能源（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　榮威i6 MAX新能源前臉呈現(xiàn)出靈動的設計風格，賦予該車協(xié)調、順滑之美。

　　榮威i6 MAX新能源車尾呈現(xiàn)出飄逸的設計風格，配合運動的尾燈，整體布局非常舒緩，而且細節(jié)的處理也很到位。

　　榮威i6 MAX新能源內飾整體走了青春路線，視覺效果上相當個性動感。

　　榮威i6 MAX新能源搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率184馬力，電動機總扭矩280牛·米，工信部純電續(xù)航里程502km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

　　最后來做個總結，榮威i6 MAX新能源的車頭風格非常流暢，看起來十分優(yōu)美，視覺效果不錯。榮威i6 MAX新能源標配的是不可開啟全景天窗，雖然不支持開啟，但是對于車子本身來說，提升采光的目的已經達到了。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2022款 EV 500天幕特別版?榮威i6 MAX新能源動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2022款 EV 500天幕特別版針對動力底盤的看法吧：網友@tomssss說道：“平時動力足夠，和原來的車相比簡直是鳥槍換大炮。不過這個變速箱著實不夠聰明，有時候急加速動力來的比較慢。”

網友@linda2009byd說道：“指哪打哪，過彎太快車會有點姿態(tài)傾斜，可能跟扭力梁原話有關吧”

網友@cheng6687說道：“方向盤幾乎沒虛位，操控感受很好，變道比較靈活。轉彎側傾比馬自達還小?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）