縱觀眼下的汽車市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。如果你正在關(guān)注馬自達(dá)3 昂克賽拉（詢底價(jià)|查參配），那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉車頭呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，多了一些新鮮感，整體的設(shè)計(jì)非常動(dòng)感活潑，很抓眼球，配合黑色飾物，讓外觀看起來(lái)非常有質(zhì)感。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉車尾呈現(xiàn)出質(zhì)樸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合銀色飾條，整體布局雖說較為簡(jiǎn)潔，但總體來(lái)看還是很耐看的。同時(shí)，采用了素雅的尾燈設(shè)計(jì)，迎合了部分消費(fèi)者的簡(jiǎn)約審美。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉內(nèi)飾看上去頗具簡(jiǎn)練的感覺，輔以銀色飾條，視覺上非常干凈素雅。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉配備2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率158馬力，峰值扭矩202牛·米，工信部綜合油耗6.2L/100km。

　　這款車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，后排座椅方面，馬自達(dá)3 昂克賽拉后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。馬自達(dá)3 昂克賽拉的大燈標(biāo)配了鹵素遠(yuǎn)近光燈，整體造型略顯簡(jiǎn)單，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)卻很精美，給人不錯(cuò)的視覺效果。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

馬自達(dá)3 昂克賽拉?2016款 三廂 2.0L AT 運(yùn)動(dòng)型動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2016款 三廂 2.0L AT 運(yùn)動(dòng)型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@NG808說道：“這輛車的操控性很好，操作起來(lái)很方便，整體操控功能都很流暢，方向盤比較精準(zhǔn)，沒有存在較大的虛位，可以達(dá)到我指哪打哪的目標(biāo)，剎車調(diào)校的也比較靈敏，駕駛感受很棒，安全感十足。”

網(wǎng)友@gahong說道：“馬自達(dá)的0-100加速完全可以忽略不計(jì)，他要的就是油門的反應(yīng)，這是一種線性加速，一百八十匹馬力，動(dòng)力儲(chǔ)備充足。”

網(wǎng)友@shmwgd說道：“本身方向盤輕就是我選擇的優(yōu)點(diǎn)之一，女士開車力量有點(diǎn)不夠很正常，遇到猛打方向盤的情況沒有男士有優(yōu)勢(shì)，這種緊急情況我還是沒有遇到過，但是日常駕駛中省了不少力氣確實(shí)是最大感受了，而且雖然輕，但是指哪打哪，轉(zhuǎn)向不含糊，順暢。關(guān)于底盤我雖然不太懂，但是我開車過緩震帶是那種緩和，沒有卡輪胎的感覺我還是很滿意的，不然顛起來(lái)要起飛的感覺不是人人都受得了的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）