汽車變速箱是用來協(xié)調(diào)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車輪實(shí)際行駛速度的一套傳動裝置，用來充分發(fā)揮發(fā)動機(jī)的最佳性能。變速箱在汽車行駛過程中會造成發(fā)動機(jī)與車輪之間的傳動比不同。

汽車變速箱，是一套用于來協(xié)調(diào)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和車輪的實(shí)際駕駛速度的變速裝置，用于發(fā)揮發(fā)動機(jī)的最佳性能。變速箱能在汽車駕駛流程中，在發(fā)動機(jī)和車輪之間造成不同的變速比。那么接下來汽車小編耐心的給小伙伴們簡單介紹一下汽車變速箱工作原理。

手動變速箱手動變速箱稱手動變速箱（簡稱MT）又稱機(jī)械式變速箱，即必須用手撥動變速桿（俗稱“擋把”）才能改變變速箱內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動比，那么就會到了變速的目的。

手動變速箱工作原理通過撥動變速桿，切換中間軸上的主動齒輪，通過大小不同的齒輪組合與動力輸出軸結(jié)合，那么就會改變驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。

發(fā)動機(jī)的動力輸入軸是通過一根中間軸，間接與動力輸出軸連接的。如上圖所示，中間軸的兩個(gè)齒輪（紅色）與動力輸出軸上的兩個(gè)齒輪（藍(lán)色）是隨著發(fā)動機(jī)輸出一塊運(yùn)轉(zhuǎn)的。但是假如沒有同步器（紫色）的接合，兩個(gè)齒輪（藍(lán)色）只能在動力輸出軸上空轉(zhuǎn)（即不會帶動輸出軸運(yùn)轉(zhuǎn)）。圖中同步器位于中間狀態(tài)，相當(dāng)于變速箱掛了空檔。

當(dāng)變速桿向左移動，使同步器向右移動與齒輪（如上圖所示）接合，發(fā)動機(jī)動力通過中間軸的齒輪，將動力傳遞給動力輸出軸。

自動變速箱自動變速箱是借助于行星齒輪機(jī)構(gòu)做好變速，它能根據(jù)油門踏板程度和車速變化，自動地做好變速，而行駛者只要操縱加速踏板調(diào)節(jié)車速即可。

汽車自動變速箱經(jīng)常遇見的有四種型式：分別是液力自動變速箱（AT）、機(jī)械無級自動變速箱（CVT）、電控機(jī)械自動變速箱（AMT）、雙離合器自動變速箱（Dual Clutch Transmission--DCT）。現(xiàn)在轎車普遍使用的是AT，AT幾乎成為自動變速箱的代名詞。

AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來到了變速變矩。其中液力變扭器是AT最至關(guān)重要的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用。

AT自動變速箱的工作原理液力變扭器是AT最具特點(diǎn)的部件，它直接輸入發(fā)動機(jī)動力，并傳遞扭矩，與此同時(shí)具有離合作用。泵輪會通過液體帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而在泵輪和渦輪之間加上導(dǎo)輪，通過反作用力使泵輪和渦輪之間實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速差就能實(shí)現(xiàn)變速變矩了。因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">液力變矩器自動變速變矩范圍不夠大，因而在渦輪后面進(jìn)而串聯(lián)幾排行星齒輪來提高效率，液壓操縱系統(tǒng)會隨發(fā)動機(jī)工作的變化而自行操縱行星齒輪，那么就會實(shí)現(xiàn)自動變速變矩。