這種無名的危機是目前汽車行業(yè)最大問題的部分原因。半導(dǎo)體用于微芯片，每輛車都有微芯片，但目前供不應(yīng)求。在過去的一年半時間里，很多人都在家里工作或?qū)W習(xí)，這也是電腦和手機銷量超過2019年水平的原因。再加上為汽車行業(yè)生產(chǎn)微芯片的公司數(shù)量有限，這只會加劇問題。

福特汽車公司受到短缺的嚴(yán)重影響。這方面的一個例子是F-150是如何在沒有這些重要微芯片的情況下下線的。由于半導(dǎo)體事故，經(jīng)銷商庫存處于危險的低水平，并將繼續(xù)下降，因為迪爾伯恩卡車工廠將在5月24日的一周內(nèi)減少其三班倒中的一班。

據(jù)《底特律自由報》報道，肯塔基州路易斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）維爾組裝廠生產(chǎn)Escape和Corsair的工廠將于本周關(guān)閉。考慮到Escape是福特繼探險者（查成交價|參配|根據(jù)Szott的說法，短缺已經(jīng)變得如此嚴(yán)重，如果經(jīng)銷商訂購該車，福特將提供500美元的回扣。目前還不清楚福特汽車公司何時會穩(wěn)定供應(yīng)鏈，但與此同時，由于經(jīng)銷商庫存的減少，你可以預(yù)計新車的價格將會飆升。

據(jù)業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，僅今年一年，全球汽車行業(yè)就可能損失1100億美元和390萬輛汽車。就調(diào)整后的EBIT而言，福特可能會損失10億至25億美元，但吉姆法利總統(tǒng)堅持認(rèn)為，危機應(yīng)該在第三季度結(jié)束。