在收到令人震驚的零星安全評(píng)級(jí)后，日產(chǎn)被迫停止銷(xiāo)售。日產(chǎn)鶴是專(zhuān)為墨西哥市場(chǎng)打造的，是該國(guó)最受歡迎的出租車(chē)。然而，在旨在顯示不同國(guó)家之間車(chē)輛安全差異的測(cè)試條件下，鶴被證明遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國(guó)同行的標(biāo)準(zhǔn)。

該測(cè)試由全球新車(chē)評(píng)估計(jì)劃(NCAP)進(jìn)行，對(duì)鶴的評(píng)估與美國(guó)市場(chǎng)日產(chǎn)Versa（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(類(lèi)似于英國(guó)日產(chǎn)Pulsar（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）)有50%的重疊。兩輛車(chē)都以每小時(shí)40英里的速度行駛，但它們之間的受傷程度差異很明顯。

Versa擁有全套安全氣囊和可變形的碰撞結(jié)構(gòu)，其防撞裝置意味著乘客會(huì)因割傷和擦傷而逃生。而鶴沒(méi)有安全氣囊，汽車(chē)a柱變形嚴(yán)重，進(jìn)入乘客艙，會(huì)對(duì)駕駛員造成致命傷害。

這項(xiàng)測(cè)試是全球NCAP進(jìn)行的最新測(cè)試，作為#NoZeroStarCars活動(dòng)的一部分，旨在消除新車(chē)銷(xiāo)售不佳的現(xiàn)象，提高全球新車(chē)市場(chǎng)的安全標(biāo)準(zhǔn)。

鶴可以追溯到20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）90年代的美國(guó)市場(chǎng)日產(chǎn)Sentra（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但這次測(cè)試的結(jié)果促使日產(chǎn)立即將其從范圍中撤出。NCAP報(bào)告稱，鶴在2007年至2012年間發(fā)生了4000多起致命事故，其糟糕的安全證書(shū)顯然促成了這一統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。