自動(dòng)變速箱導(dǎo)致馬自達(dá)和菲亞特召回了數(shù)千輛MX-5 Miata和124輛RoaDSters，這些汽車共用了大部分零部件。兩輛車的變速箱可能會(huì)毫無征兆的突然減速導(dǎo)致車減速。馬自達(dá)的召回于2月1日提交給美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)，同樣的菲亞特召回在四天后進(jìn)行。這兩套文件都是上周由NHTSA公布的。在MX-5 Miata中，自動(dòng)變速箱的召回將使14，370輛2019-2019車型年的汽車返回經(jīng)銷商處解決問題。從2017年到2019年，同樣的問題影響了8933124只蜘蛛。

故障是由變速器控制模塊或變速器控制模塊中的編程錯(cuò)誤引起的。電噪音可能會(huì)被解讀為TCM的其他因素，離合器控制邏輯錯(cuò)誤會(huì)導(dǎo)致兩車降檔。這個(gè)問題也可能發(fā)生在自動(dòng)變速器的手動(dòng)模式下。突然降檔導(dǎo)致車速突然降低，可能會(huì)使車速不穩(wěn)定，增加發(fā)生碰撞的可能性。馬自達(dá)和菲亞特都表示，到目前為止還沒有撞車事故的報(bào)告。

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雖然問題聽起來很難，但解決方法是用新軟件覆蓋舊軟件。變速器控制模塊的重新編程將確保意外的減檔不會(huì)再次發(fā)生。

菲亞特124（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Spider的車主將在3月27日之前收到郵件通知函，而馬自達(dá)計(jì)劃從3月29日開始通知MX-5 Miata的車主。